Vești bune pentru șoferi. Autostrada A13 Brașov-Bacău prinde contur, iar CNIR anunță acum că traseul va fi deviat cu aproximativ 12 kilometri și prevede și un tunel cu o lungime de 600 de metri.
Proiectul Autostrăzii A13 Brașov-Bacău avansează odată cu depunerea documentației pentru emiterea Certificatelor de Urbanism, anunță Compania Națională de Investiții Rutiere.
În urma actualizării traseului, în cadrul contractului pentru Studiul de Fezabilitate, Prestatorul a depus la Consiliile Județene Brașov, Covasna și Bacău documentația pentru emiterea Certificatelor de Urbanism.
Noua variantă de traseu, propusă ca urmare a constrângerilor identificate, modifică traseul cu aproximativ 12 kilometri și prevede proiectarea unui tunel cu o lungime de 600 de metri în zona protejată Dealul Cetății-Lempeș, precizează CNIR.
Pentru finalizarea Studiului de Fezabilitate se efectuează investigațiile geotehnice în zona municipiului Onești (județul Bacău). Lungimea totală de foraj este de 13.411 metri liniari, reprezentând 43% din totalul estimat.
Studiul de fezabilitate este necesar pentru stabilirea traseului final al viitoarei autostrăzi și a costului estimat pentru etapa de proiectare și execuție.
Click to display the embedded YouTube video
Sectorul Brașov-Bacău al Autostrăzii A13 se va conecta cu viitoarea Autostradă Sibiu-Făgăraș-Brașov printr-un nod de mare viteză în zona localității Codlea, iar în zona Bacăului, la Răcăciuni, cu Autostrada Moldovei – A7.
CNIR a anunțat în această vară că traseul Autostrăzii A13 Brașov – Bacău va fi modificat și deviat, cu aproximativ 10 kilometri, pentru a ocoli poligonul de teste pentru drone al Carfil, de la Hărman.
În aprilie, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu a declarat că traseul inițial al Autostrăzii A13 Brașov – Bacău va fi modificat în zona municipiului Brașov pentru o investiție strategică a companiei Romarm.
Traseul inițial stabilit pentru Autostrada A 13 Brașov-Bacău va fi modificat în zona municipiului Brașov ca urmare a solicitărilor Ministerului Economiei, reproiectarea traseului fiind necesară pentru o investiție strategică a Companiei Romarm.
După discuțiile de luna trecută cu reprezentanții autorităților din județul Brașov, ieri, colegii de la Direcția Investiții au prezentat noile variante de traseu și autorităților din județul Covasna. Împreună cu proiectantul și comunitățile locale, analizăm alternativele pentru cel mai bun traseu, a precizat Gabriel Budescu.
Lungimea estimată a traseului care se desfășoară în județele Brașov, Covasna și Bacău este de 162,5 kilometri, iar durata de finalizare a Studiului de Fezabilitate este de 24 de luni, calculată de la momentul începerii activității, septembrie 2024.
Contractul are o valoare de 81 milioane lei (fără TVA), iar prestatorul, Consitrans SRL, trebuie să predea următoarele documente :
• Studiu și Proiect Geotehnic
• Studiu Topografic
• Studiu Arheologic
• Documentația de mediu (Acord de Mediu)
• Studiu de Fezabilitate final
Proiectul face parte din coridorul de conectivitate ,,Carpatia” și este inclus în Planul Investițional al României 2021-2030.