Avertismentul lui Titi Aur pentru șoferi. Greșeala pe care mulți o fac când e frig afară

Există o serie de greșeli pe care șoferii neexperimentați le fac, mai ales atunci când este frig afară. Expertul Titi Aur a explicat recent cum se realizează pornirea mașinii într-o dimineață geroasă fără să îi provocăm daune pe termen lung.

Această greșeală duce la o uzură accelerată pe timp de iarnă a motorului și costuri mari de service.

Astfel, Titi Aur spune că primele minute după pornire sunt esențiale pentru sănătatea motorului. Acesta atrage atenția că multe obiceiuri moștenite din trecut nu mai sunt valabile pentru mașinile moderne și pot face mai mult rău decât bine în sezonul rece.

Încălzirea motorului la relanti nu este o soluție

Mulți șoferi lasă motorul să funcționeze câteva minute pe loc, mai ales iarna, în ideea că astfel îl protejează. Această practică provine din perioada motoarelor diesel vechi, însă tehnologia actuală funcționează complet diferit, arată România TV.

În cazul motoarelor moderne – pe benzină, motorină sau hibride – uleiul începe să circule aproape imediat după pornire, dar rămâne rece și mai vâscos în primele minute. Asta înseamnă că motorul nu atinge rapid parametrii optimi de funcționare. Lăsat la ralanti, motorul se încălzește foarte lent, consumă combustibil inutil, poluează mai mult şi funcționează ineficient din punct de vedere termic.

Înclzirea prealungită și plecarea imediată, la fel de periculoase

Conform expertului, cele mai mari probleme apar la extreme: fie încălzirea prelungită pe loc, fie plecarea bruscă imediat după pornire. Soluția corectă este undeva la mijloc și ține cont de modul în care sunt construite motoarele moderne.

Uzura cea mai mare apare atunci când motorul este foarte rece. Paradoxal, ralantiul prelungit nu reduce această uzură, ci o accentuează, deoarece întârzie încălzirea componentelor interne. În plus, la motoarele cu injecție directă, acest obicei favorizează depunerile, iar catalizatorul ajunge mai greu la temperatura optimă, ceea ce duce la emisii ridicate exact în primele minute de funcționare.

În plus, un aspect ignorat de mulți șoferi este consumul suplimentar generat de motorul lăsat să meargă pe loc. Iarna, când acest obicei devine zilnic, pierderile de combustibil se adună rapid și afectează atât bugetul, cât și sănătatea motorului.

Cum se pornește motorul la rece

Pentru a proteja motorul în sezonul rece, Titi Aur recomandă o procedură simplă și eficientă; după pornire, așteaptă doar câteva secunde, cât uleiul să ajungă în toate zonele importante.

Apoi pornește la drum imediat, evită accelerațiile bruște și turațiile mari, schimbă treptele la aproximativ 1.500–1.700 rpm şi nu depăși 2.000 rpm în primele minute de rulare.

Această manieră de condus permite motorului să ajungă mai rapid la temperatura optimă de funcționare, reducând uzura și riscul apariției problemelor tehnice. Abia după ce motorul este complet încălzit se poate folosi întreaga plajă de turații, fără riscuri.