Consiliul Concurenţei a transmis miercuri seară că monitorizează constant şi „atent” situaţia preţurilor şi modul în care se comportă comercianţii de carburanţi, în contextul conflictului militar din Orientul Mijlociu şi al blocadei din Strâmtoarea Ormuz, arată News.ro.
În același timp, ministrul Energiei, Bogdan Ivan, afirmă că, dacă România nu ar mai importa şi nu ar mai produce niciun litru de carburant în următoarea perioadă, există stocuri de carburant care ar ajunge pentru următoarele cinci luni. Acestea provin din stocuri comerciale şi de urgenţă.
„Această piaţă a carburanţilor este cea mai supravegheată din România. Noi suntem oricum cu ochii pe ei şi ei ştiu asta, pentru că au mai primit amenzi”, au explicat reprezentanţii instituţiei, potrivit News.ro.
În ultimele 48 de ore, preţul benzinei şi al motorinei la pompă a crescut cu aproximativ 15 bani pe litru, depăşind pragul de 8 lei în multe benzinării din ţară, aceasta fiind prima scumpire semnificativă de la începutul războiului din Iran.
„Noi îi monitorizăm în mod constant şi cu foarte mare atenţie dacă se înţeleg să crească preţurile sau dacă unul dintre ei abuzează de o poziţie dominantă şi creşte preţul prea mult, în timp ce ceilalţi sunt de bună-credinţă. Această piaţă legată de carburanţi este cea mai monitorizată, supravegheată din toate câte există în România. Deocamdată, variaţia preţurilor nu este foarte mare. Noi suntem oricum cu ochii pe ei, iar ei ştiu asta, pentru că i-am mai sancţionat cu amenzi”, mai arată Consiliul Concurenței.
Potrivit surselor citate, deocamdată, barilul este la 80 şi ceva de dolari, deci variaţia nu este foarte mare, aşa încât nu se ştie cum evoluează războiul şi ce se va întâmpla pe termen scurt.
„Eventuale probleme ar putea să apară în măsura în care preţul carburanţilor ar depăşi pragul critic de 10 lei, dar acest lucru se va întampla într-un timp mai lung şi dacă o să dureze foarte mult acest conflict, întrucât deocamdată toată lumea are nişte stocuri. (…) În Germania, a trecut de 2 euro, deci la noi creşterea nu este chiar atât de mare, ci se păstrează în nişte limite”, au mai precizat reprezentanţii Consiliului Concurenţei.
În România, preţurile carburanţilor sunt influenţate în principal de evoluţia cotaţiilor internaţionale ale petrolului şi ale produselor petroliere rafinate, dar şi de nivelul taxelor, accizele şi TVA reprezentând o parte semnificativă din preţul final plătit la pompă.
Analiştii avertizează că, în cazul în care tensiunile din regiune vor continua să determine creşterea preţului petrolului, scumpirile carburanţilor ar putea continua.
Preşedintele Consiliului Concurenţei, Bogdan Chiriţoiu, afirma că instituţia pe care o conduce monitorizează constant sectorul distribuitorilor de carburanţi, evoluţia preţurilor şi modul în care se comportă comercianţii de carburanţi, pentru a se asigura că modificările de preţ sunt determinate „de factori obiectivi”. Chiriţoiu mai spunea că nu doreşte să vadă comercianţi care să profite de tensiunile din Orientul Mijlociu pentru a creşte nejustificat preţurile.
Preşedintele Consiliului Concurenţei avertiza că toate încălcările legislaţiei privind concurenţa vor fi sancţionate.
Bogdan Ivan a fost întrebat, miercuri seară, la Antena 3, dacă există posibilicatea ca preţul carburantului să ajungă la 10 lei în România.
”Sunt atât de multe variabile încât, dacă întrebaţi orice ministru al Energiei acum cinci ani de zile dacă va ajunge preţul carburantului la 8 lei… Ca să fiu foarte explicit: în anumite condiţii, într-un anumit interval de timp, este evident că poate să fie, peste un an, doi, trei, cinci, zece, nu ai de unde să ştii aceste lucruri.
Ceea ce a făcut Ministerul Energiei şi România încă de acum cinci zile, şi anume rute diferite, extinderi de contracte, am apelat toate contactele pe care le am din Singapore până în Statele Unite ale Americii, plus o treabă extraordinară făcută de Consiliul Concurenţei, ANPC, ANAF şi toate companiile din industria petrolului, am reuşit cea mai mică creştere de preţuri din toată Uniunea Europeană”, a afirmat Bogdan Ivan la Antena 3 CNN.
Ministrul a explicat că ”situaţia complicată este în întreaga lume”.
”Dacă vorbim calm, aşezat şi arătăm toate aceste cifre, românii pot să vadă, de exemplu, că doar din stocurile comerciale şi de urgenţă, dacă noi nu am mai produce un litru de motorină sau nu am mai aduce un litru de motorină şi benzină în România, ne-ar ajunge aproape cinci luni de zile ceea ce avem acum.
Trei luni avem stocuri de urgenţă, stocuri comerciale încă două luni aproximativ, dacă, ipotetic, nu am mai produce nimic. Deci în cel mai negru scenariu tot suntem mai bine decât foarte multe alte state din Uniunea Europeană. Mai departe, în momentul de faţă noi avem importuri şi de ţiţei şi de motorină pe rute diversificate”, a adăugat Ivan.