Cum a reușit Bulgaria să implementeze pe șosele un sistem care a redus accidentele. În România s-a blocat
În timp ce România abia acum se pregătește să facă achizițiile necesare să-și instaleze un sistem de camere-radar pe autostrăzile și drumurile naționale și a ratat șansa finanțării prin PNRR, Bulgaria a început din 2025 să-și folosească rețeaua deja funcțională de camere ce verificau taxa de drum pentru a depista șoferii care încalcă limitele de viteză. Rezultatele au apărut imediat.
Deocamdată nu există informații concrete cu privire la suma de bani colectată din amenzi pentru depășirea vitezei în 2025, odată ce Bulgaria și-a activat rețeaua de camere să detecteze și alte contravenții pe șosele.
Oficialii bulgari vorbesc totuși despre „rezultate impresionante”: numărul șoferilor care depășesc viteza legală a scăzut de trei ori.
Monitorizarea vitezei medii
Potrivit lui Oleg Asenov, șeful Administrației Naționale a Taxelor Rutiere din Bulgaria, s-a observat deja o scădere semnificativă a vitezei excesive după activarea sistemului de camere video și drept radare-fixe în vara anului 2025.
El susține că, în secțiunile în care se monitorizează viteza medie, numărul contravenienților a scăzut de peste trei ori. În timp ce înainte unul din nouă șoferi depășea limita de viteză, acum se înregistrează încălcări pentru unul din 34 de șoferi, spun jurnaliștii bulgari de la Mediapool.bg, publicație parteneră cu HotNews în proiectul european PULSE.
Camerele din Bulgaria detectează viteza medie, circulația fără centură sau pe banda de urgență
Utilizarea camerelor din sistemul de taxare rutieră din Bulgaria pentru controlul traficului a fost discutată timp de mai mulți ani înainte de implementarea efectivă a acestora. Jurnaliștii bulgari spun că au fost necesare modificări legislative pentru ca datele colectate de camere să fie recunoscute ca probe admisibile în cazul încălcării regulilor de circulație rutieră.
Utilizarea efectivă a datelor camerelor de taxare a început în vara anului 2025, iar în prezent sistemul este utilizat pentru a detecta mai multe tipuri de încălcări ale legislației, inclusiv conducerea pe banda de urgență, conducerea fără centură de siguranță și depășirea limitei de viteză medie.
Monitorizarea vitezei medii este în prezent implementată pe 69 de tronsoane de drum, acoperind o distanță totală de aproximativ 1.100 de kilometri. Viteza medie este calculată între două camere prin măsurarea timpului necesar unui vehicul pentru a parcurge distanța calculată, corelată cu limitele de viteză de pe acel sector de drum.
Autoritățile bulgare afirmă că sunt pregătite din punct de vedere tehnic pentru a extinde în continuare domeniul de aplicare a sistemului.
România, corigentă la implementarea unui sistem de camere-radar
În România, așa cum s-a petrecut și în Bulgaria, se discută de mai mulți ani de implementarea unui sistem de camere-radar fixe care să supravegheze la respectarea regulilor de trafic pe drumuri și autostrăzi. Deși și România are o rețea de camere deja funcțională prin care verifică valabilitatea rovinietei, planurile oficiale nu au vizat niciodată transformarea acestora, ci implementarea unui sistem cu totul nou.
Încă din 2021 s-a pus problema finanțării prin PNRR a achiziției de sute de camere-fixe cu funcții radar, însă autoritățile de la drumuri nu au pornit licitațiile la timp. Astfel, întârzierea acumulată face imposibilă finalizarea unui astfel de sistem în 2026, an terminus pentru programul PNRR, spun surse HotNews din Ministerul Transporturilor.
În schimb, autoritățile de la Drumuri speră ca cel mai devreme din 2027 să poate operaționaliza un sistem de camere radar.
