Dacia este în cădere liberă. Vânzările de autoturisme Dacia în Europa au înregistrat un nou declin îngrijorător
Vânzările de autoturisme Dacia în Europa au înregistrat în septembrie un declin anual de 8,9%, iar cota de piaţă a producătorului de automobile s-a redus la 3,3%, de la 4%, a anunţat joi Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Datele statistice sunt valabile pentru statele din Uniunea Europeană, Marea Britanie şi ţările din Asociaţia Europeană a Liberului Schimb (EFTA), respectiv Islanda, Liechtenstein, Norvegia şi Elveţia, conform Agerpres.
Un număr de 45.408 autoturisme Dacia au fost înmatriculate în septembrie în Europa, comparativ cu 49.850 unităţi în perioada similară din 2025.
Marii producători auto au raportat evoluţii mixte ale vânzărilor în septembrie: creşteri la grupul Stellantis (4,5%) şi scăderi la grupul Volkswagen (2,9%), la grupul Renault (0,7%), şi la compania americană Ford (20,8%), arată datele ACEA.
Pe segmentul vehiculelor electrice (EV), înmatriculările Tesla au crescut în septembrie cu 72,5%, în timp ce rivalul chinez BYD a raportat un avans de 98,7% al vânzărilor în Europa.
În primele nouă luni din acest an, vânzările de autoturisme Dacia în Europa au scăzut în ritm anual cu 9,7%, iar cota de piaţă a producătorului de automobile s-a redus la 3,8%, de la 4,5%.
Un număr de 405,768 autoturisme Dacia au fost înmatriculate în primele nouă luni din acest an în Europa, comparativ cu 449.287 în perioada similară din 2025.
Marii producători auto au raportat evoluţii mixte ale vânzărilor în perioada ianuarie – septembrie 2026: creşteri la grupul Stellantis (4,7%) şi la grupul Volkswagen (0,5%), scăderi la grupul Renault (3,1%) şi la Ford (15,2%).
Tesla a raportat un avans de 50%, iar BYD de 134,6%.
Șeful Dacia România: Uzina din Maroc plătește pentru energie mai puțin de jumătate din prețul României
Directorul Dacia România, Mihai Bordeanu, a declarat că uzina Renault din Maroc plătește pentru energie mai puțin de jumătate din prețul pe care-l achită fabrica de la noi. De altfel, acesta a lăudat statul marocan pentru că a ajutat foarte mult uzina Renault de acolo. Spre comparație, recent, Automobile Dacia a lansat un nou program de plecări voluntare, ca urmare a scăderii ritmului de producție de la Mioveni.
Directorul Dacia România, avertisment privind prețul energiei
Anterior, François Provost, CEO-ul Renault Group, a afirmat că uzina de la Mioveni trebuie să reducă costurile de producție cu minimum 20%, obiectivul vizat fiind chiar o reducere de 30%. Bordeanu spune că această țintă poate fi atinsă, însă numai într-un mediu economic favorabil și cu sprijinul autorităților.
„Energia – sunt sub jumătate din prețul României”, a declarat Bordeanu pentru Economedia, el descriind infrastructura de transport din jurul fabricilor drept un alt avantaj competitiv.
Bordeanu: Uzina din Maroc a beneficiat de un sprijin uriaș
Liderul Dacia a făcut și comparație cu uzina din Maroc.
„Uzina din Maroc a beneficiat de un sprijin uriaș, enorm, incomensurabil, din partea conducerii statului marocan. Nu ne putem compara. Foarte multe lucruri, exact în segmentele în care vorbesc: infrastructură dezvoltată super rapid, de la poarta fabricii până pe vapor, totul este autostradă, sistem de încărcare și așa mai departe, energie – sunt sub jumătate din prețul României.
Deci exact ceea ce spuneam mai devreme. Lucrurile astea s-au întâmplat într-un timp record în Maroc. Poate să-mi spuneți că Marocul nu e Uniunea Europeană. Nu, nu e, dar sunt facilități de producție care au beneficiat de un sprijin enorm, sprijin care se întâmplă poate nu în aceeași cantitate, dar în aceleași direcții și în alte state unde grupul Renault are uzine”.
