Deplasarea cu mașina personală, unul dintre motivele poluării urbane, spune Tanczos Barna: În București, în 90% din autoturisme se află o singură persoană
Tanczos Barna, ministrul Mediului, spune că în 90% din autoturismele care se deplasează în București se află doar o singură persoană. Mai mult, acesta atrage atenția că unul dintre motivele cele mai răspândite ale poluării generate de transport este deplasarea cu mașina personală. Drept exemplu pozitiv, Tanczos a venit vineri la minister cu un coleg.
Tanczos Barna, avertisment privind poluarea din București
Ministrul Mediului spune că mașina personală duce la poluare în mediul urban. Mai mult, acesta a descoperit, într-o analiză sumară, că în traficul din Capitală 90% din autoturisme au o singură persoană în interior.
„În mediul urban unul dintre motivele cele mai răspândite ale poluării generate de transport este deplasarea cu mașina personală. Azi dimineață (vineri dimineață – n.r.), la o analiza sumară, am constatat că în traficul din București, în 90% din autoturismele care se deplasează se află doar o singură persoană”, scrie Tanczos Barna pe pagina sa de Facebook.
Totuși, ministrul Mediului arată că soluțiile de car-sharing pot ameliora impactul negativ al acestui fenomen.
„De Vinerea Verde, am venit la minister împreună cu un coleg într-o mașină electrică. A fost o ocazie bună să socializăm, iar pe termen lung astfel de metode pot diminua inclusiv costurile de transport, și sunt mai prietenoase cu mediul”, mai spune ministrul.
Primarii Bucureștiului au tot promis că rezolvă problema
Fostul primar al Capitalei, Gabriela Firea, cât și actualul edil, Nicușor Dan, au promis că vor rezolva aceasă problemă, însă nimic concret nu s-a făcut până acum. Firea propusese la un moment dat proiectul Oxigen, prin care mașinile cu normă de poluare sub Euro 3 nu mai aveau voie să intre în centrul Capitalei, de la 1 martie 2020, iar pentru restul oraşului erau obligate să plătească o vinietă de 15 lei pe zi sau 1.900 de lei pe an. Totuși, într-un final, ideea a fost abandonată, mai ales că era an electoral și edilul visa la un nou mandat.
Mai mult, mașinile Non-euro, Euro 1 sau Euro 2, trebuiau ca din 2022 să nu mai aibă deloc acces în Bucureşti, însă acest lucru nu s-a întâmplat.
De asemenea, și actualul primar, Nicușor Dan, a venit în campanie cu o serie de planuri importante privind reducerea poluării în traficul din Capitală, dar după primul an de mandat nimic nu a fost concretizat.
Nu este prima dată când ministrul Mediului arată poluarea cu degetul
Aceasta nu este prima afirmație a ministrului Mediului privind poluarea din București. Acesta a mai amintit și în trecut că “traficul e cea mai importantă sursă” de poluare.
“Anul trecut când am preluat ministerul eram în toiul acelor probleme de poluare, avem acele seri de inversiune termică, în aceste perioade stratul de aer poluat rămâne aproape de nivelul solului și se acumulează multă poluare în zona Bucureștiului. Una dintre cele mai importante surse de poluare rămâne traficul, sunt măsurători științifice, am comandat un studiu în această primăvară.Am constatat că în anumite perioade, în weekend-uri, apar acele incendieri. Împreună cu Consiliul Județean Ilfov și Garda de Mediu am stabilit pentru această toamnă patrule în punctele roșii, acele sate, astfel încât să ținem sub control acest fenomen”, spunea acum o luna Tanczos Barna.
S-a mărit bugetul pentru programul Rabla
Bugetele programelor Rabla Clasic și Rabla Plus au fost suplimentate de Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM).
Astfel, AFM, instituție aflată în subordinea Ministerului Mediului, Apelor şi Pădurilor, a anunțat că a suplimentat bugetele programelor Rabla Clasic și Plus cu câte 300 de milioane de lei fiecare.
