„Dorel” lovește din nou. Haos la o linie de tramvai intens circulată din Capitală

Lucrările de reparație la linia de tramvai numărul 5 din Capitală sunt în toi, însă reprezentanții Asociației „Metrou Ușor” au semnalat apariția unor presupuse erori grave.

Fotografiile distribuite pe rețelele de socializare ilustrează deficiențe serioase de execuție, motiv pentru care Primăria Capitalei a solicitat explicații din partea companiei care efectuează lucrările de reabilitarea la linia de tramvai STB.

Linii de tramvai reabilitate prost

Reprezentanții Asociației respective au postat o serie de fotografii pe rețelele de socializare în care arată că lucrările de  reparații la linia tramvaiului 5 nu respectă planul de execuție. În imagini se poate observa lipsa unor traverse și porțiuni în care șinele sunt lipite de fundația stâlpilor de iluminat.

În acest context, Cristian Marin, reprezentantul Asociației „Metrou ușor”, a explicat că traversele trebuie montate la distanțe egale astfel încât greutatea tramvaiului și vibrațiile să fie distribuită uniform.

Aliniamente eronate și traverse lipsă

„O linie de tramvai în general e concepută să aibă traverse la distanțe aproximativ egale tocmai pentru a se distribui greutatea tramvaiului atunci când acesta circulă și să se disipe zgomotul respectiv, vibrațiile. În acest caz aici observăm că este vorba de o distanță mult mai mare din cauza fundației stâlpului, care nu a fost corect executată”, a declarat Cristian Marin, reprezentantul Asociației „Metrou ușor”.

Mai mult decât Asociația atrage atenția că stâlpii nu sunt aliniați, ceea ce crează dificultăți pentru autobuzele care vor circula pe culoarul unic. O altă problemă semnalată de Cristian Marin constă în faptul că lățimea autobuzelor este mai mare decât dimensiunea zonelor de staționare.

Linia de tramvai nu a mai fost reabilitată de două decenii

Toate aceste impedimente vor afecta grav gestionarea traficului rutier în jurul stațiilor. Stâlpii poziționată în centrul căilor de acces reprezintă o altă problemă semnalată de Asociația „Metrou Ușor”. Există temerea că oglinzile mijloacelor de transport în comun ar putea lovi stâlpii respectivi care, în mod normal ar fi trebuit montați în lateral.

Linia tramvaiului 5 a intrat în reparații capitale după mai bine de două decenii în care nu s-au făcut modernizări semnificative, potrivit EvZ. După problemele semnalate de Asociație, Primăria Capitalei a cerut explicații din partea companiei care se ocupă de lucrările de modernizare, mai ales că în contractul de finanțare semnat cu Executivul European este stipulat clar că noile tramvaie trebuie să ruleze pe linii reabilitate.