Incident aviatic cu un Boeing 737 MAX, sute de aeronave vor fi verificate. Un panou dintr-un avion a explodat la câteva minute după decolare VIDEO

SUA reține la sol o serie de avioane Boeing MAX pentru verificări de siguranță, după ce un zbor al companiei Alaska a fost nevoit să aterizeze forțat după o explozie vineri, 5 ianuarie. Incidentul este cel mai recent ghinion pentru gigantul Boeing și aeronava sa, scrie Reuters.

Avionul era în serviciu de doar 8 săptămâni, iar pe rețelele de socializare se vede o filmare în care lipsește o parte din peretele lateral al aeronavei, ce pare a fi locul unei uși de urgență.

Cel mai înalt organism de reglementare în domeniul aviației din SUA a ordonat imobilizarea temporară la sol a unor avioane Boeing 737 MAX 9 pentru verificări de siguranță, în urma unei explozii a unui panou din cabină, care a forțat vineri seara târziu un avion nou-nouț operat de Alaska Airlines să aterizeze de urgență.

O bucată din fuselaj s-a desprins

O bucată de fuselaj s-a desprins din partea stângă a avionului operat de Alaska Airlines în timp ce urca după decolarea din Portland, Oregon, în drum spre Ontario, California, forțând piloții să se întoarcă și să aterizeze în siguranță cu toți cei 171 de pasageri și șase membri ai echipajului aflați la bord. Avionul era în serviciu de doar opt săptămâni.

Decizia FAA este departe de o interdicție totală de siguranță pe termen nedefinit, comparabilă cu interdicția de la sol a tuturor avioanelor de tip MAX-family de acum aproape cinci ani, dar reprezintă o nouă lovitură pentru Boeing în timp ce încearcă să se redreseze după crize succesive legate de siguranță și de pandemie, în condițiile unor datorii uriașe.

„FAA cere inspecții imediate ale anumitor avioane Boeing 737 MAX 9 înainte ca acestea să poată reveni la zbor”, a declarat sâmbătă șeful Administrației Federale a Aviației, Mike Whitaker.

„Siguranța va continua să ne ghideze luarea deciziilor în timp ce asistăm la ancheta NTSB privind zborul 1282 al companiei Alaska Airlines”, a adăugat el, referindu-se la Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor.

Click to display the embedded YouTube video

Boeing a declarat că susține decizia care impune inspecții imediate ale avioanelor 737-9 „cu aceeași configurație ca și avionul afectat”. Directiva se referă la 171 de avioane.

Zeci de avioane au fost oprite la sol

Alaska Airlines și-a blocat voluntar la sol mai devreme sâmbătă flota de 65 de avioane Boeing MAX 9 pentru verificări de siguranță. Începând de sâmbătă dimineață, Alaska a declarat că mai mult de un sfert din inspecții au fost finalizate fără probleme noi, iar aceste avioane își reiau zborurile. Aceasta nu a răspuns la o solicitare de comentarii suplimentare.

United Airlines a declarat că a suspendat temporar serviciul pe aproximativ 45 de avioane Boeing 737 MAX 9 pentru a efectua inspecții. United deține 79 de aeronave și a declarat că 33 au primit deja inspecțiile necesare.

Alaska și United sunt singurele companii aeriene americane care folosesc în prezent MAX 9, potrivit furnizorului de date de aviație Cirium.Cel mai bine vândut model al Boeing a fost oprit la sol timp de aproape doi ani în urma unor accidente în 2018 și 2019.

Cel mai recent incident vine, de asemenea, în contextul în care Boeing și un furnizor important se confruntă cu o succesiune de probleme de producție sau de calitate. Nu au existat indicii imediate privind cauza aparentei defecțiuni structurale și nu au fost raportate răniți.

Legislatorii au declarat că sunt necesare răspunsuri în urma incidentului.

„Mă bucur că FAA și NTSB iau măsuri și investighează acest incident terifiant”, a declarat senatorul Ed Markey.

Potrivit site-ului de monitorizare FlightRadar24, Alaska Airlines a avut 108 anulări sâmbătă, adică 14% din zborurile sale programate.

Anchetă în desfășurare

Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor a declarat că o echipă de experți în structuri, operațiuni și sisteme va sosi la fața locului în cursul zilei de sâmbătă pentru a începe o anchetă.

Boeing a declarat că lucrează pentru a aduna mai multe informații și că este în contact cu compania aeriană.

Avionul decolase de 6 minute și se afla la 5.000 de metri altitudine

Zborul 1282 ajunsese la puțin peste 16.000 de picioare, adică vre0 5.000 de metri, când s-a produs explozia, potrivit FlightRadar24.

„Am dori să coborâm”, a spus pilotul către controlul traficului aerian, potrivit unei înregistrări postate pe liveatc.net.

„Declarăm o situație de urgență.Chiar trebuie să coborâm la 10.000”, a adăugat pilotul, referindu-se la altitudinea inițială de staționare pentru astfel de urgențe, sub care se consideră că respirația este posibilă pentru persoanele sănătoase fără oxigen suplimentar.

Postările de pe rețelele de socializare arătau măști de oxigen desfășurate și o porțiune din peretele lateral al aeronavei lipsă.

Fotografiile pasagerilor păreau să arate că o secțiune a fuselajului folosită uneori pentru o ușă opțională de ieșire din spatele cabinei din mijlocul cabinei a dispărut, lăsând un gol îngrijit în formă de ușă.

Emma Vu, o pasageră a zborului Alaska, a declarat pentru CNN că s-a trezit când avionul „pur și simplu cădea și am știut că nu era doar o turbulență normală, deoarece măștile au coborât și atunci a început cu siguranță să se instaleze panica”.

Ușa suplimentară este instalată, de obicei, de companiile aeriene low-cost care folosesc locuri suplimentare care necesită mai multe căi de evacuare. Cu toate acestea, aceste uși sunt permanent „conectate”, sau dezactivate, pe avioanele cu mai puține locuri, inclusiv cele ale companiei Alaska Airlines.

Probleme de producție cu acest avion

„Nu-mi pot imagina ce au trăit acești pasageri”, a declarat Anthony Brickhouse, expert în siguranță aeriană la Universitatea Aeronautică Embry-Riddle.

„Vântul ar fi trecut cu repeziciune prin acea cabină. A fost probabil o situație destul de violentă și cu siguranță o situație înfricoșătoare.”

Modelul 737 MAX a fost oprit la sol timp de 20 de luni în întreaga lume, după ce două accidente fatale din 2018 și 2019, legate de un software de cabină de pilotaj prost conceput, au ucis 346 de persoane în Etiopia și Indonezia. Boeing așteaptă certificarea modelului mai mic MAX 7 și a celui mai mare MAX 10.

Bloomberg News a relatat că autoritatea de reglementare a aviației din China ia în considerare un răspuns la incidentul Alaska Air, inclusiv o posibilă nouă consemnare la sol a flotei Boeing MAX în această țară.

Fuselajul, produs de compania Spirit

Săptămâna trecută, Boeing a declarat că îndeamnă companiile aeriene să inspecteze toate avioanele 737 MAX pentru un posibil șurub slăbit în sistemul de control al cârmei. Fuselajul pentru avioanele Boeing 737, cel mai popular model al său, este fabricat de compania Spirit AeroSystems, cu sediul în Kansas, care s-a separat de Boeing în 2005.

Nu a fost imediat clar dacă „fișa” ușii folosită pentru a înlocui ușa atunci când nu este selectată de companiile aeriene este, de asemenea, fabricată de Spirit și nici dacă incidentul de la Alaska a fost legat de procesele din fabrică sau de proiectare.