Investiția așteptată de 30 de ani la Uzina Dacia capătă contur! Cererea făcută direct de Renault devine realitate
Decizie de jumătate de miliard de euro pentru uzina Dacia, după ce o autostradă absolut necesară companiei, cerută de Renault încă de când a venit în România, care să lege fabrica de automobile de rețeaua de autostrăzi este la un pas să fie demarată în curând, arată Profit.ro.
Sfârșitul acestei luni va aduce fabricii Dacia din județul Argeș o deblocare a celor 10 kilometri de drum expres pe care îi așteaptă de mai bine de 30 de ani, încă de la momentul în care Renault Group a cumpărat Automobile Dacia SA.
O autostradă de 10 kilometri pentru Dacia
În timpul negocierilor din 1999, legătura fabricii cu autostrada București – Pitești – Nădlac a fost una dintre condițiile impuse de conducerea companiei franceze de la autoritățile române, arată Profit.ro, lucru care nu s-a concretizat până acum.
De atunci, legătura cu București și cu Constanța s-a îmbunătățit treptat, prin adăugarea centurii ocolitoare a Piteștiului și finalizarea autostrăzii Soarelui. De asemenea, autostrada Sibiu – Nădlac și lotul Pitești – Câmpulung au mai îndulcit suferința șoferilor care transportă mașinile Dacia către Europa.
Camioanele cu mașini Dacia produse la Mioveni, în județul Argeș sunt nevoite în continuare să parcurgă cei 10 kilometri de la fabrică la DN73 și alți peste 160 km până la Sibiu în condiții dificile de trafic, de cele mai multe ori fiind pierdute ore bune în blocajele de pe Valea Oltului, care pentru uzină se contorizează în costuri suplimentare.
CJ Argeș va folosi bani din PNRR
Fără să dispună de fonduri locale, CJ Argeș va folosi în schimb banii PNRR pentru a rezolva acest obiectiv, care are doar un studiu de fezabilitate cu care pleacă la drum. Drumul expres Mioveni – A1 va avea o lungime de 9,9 kilometri plus 5,5 km de bretele de legătură, iar costul calculat de SF va fi de 2,7 miliarde lei, adică peste 500 milioane de euro.
Profilul va fi de patru benzi de circulație, câte două pe sens, fără bandă de siguranță, dar cu sisteme inteligente de monitorizare a traficului, iluminat, panouri fonoabsorbante.
Conform sursei citate, drumul va avea un nod rutier complex la intersecția cu A1, un viaduct de 4 kilometri peste acumularea Mărăcineni și va presupune construirea de sensuri giratorii la conexiunile cu DN7 și DN73, dar și opt poduri și pasaje și ar urma să fie gata de abia în 2030.
Traficul estimat la momentul inaugurării este de 34.000 de vehicule zilnic iar în 2060 s-ar putea apropia de 40.000 de vehicule zilnic.
