Lucrări finale la Planșeul Unirii. Primarul Daniel Băluță: ”Noul planșeu va rezista încă 100 de ani de acum înainte”
S-a ajuns în faza finală a lucrărilor de la Planșeul Unirii. Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a publicat vineri noi imagini de pe șantier, unde lucrările se desfășoară în cea de-a patra și ultima etapă de execuție. Potrivit edilului, constructorii lucrează în prezent la armarea unei noi secțiuni a planșeului, care este refăcut integral.
Lucrări finale la Planșeul Unirii
Lucrările au intrat în ultima etapă de execuție la începutul lunii iunie, în zona din apropierea Pasajului Unirii. Pentru desfășurarea intervențiilor au fost introduse restricții parțiale de circulație, iar autoritățile au stabilit rute alternative împreună cu Brigada Rutieră.
„Planșeul Unirii. Se lucrează intens și în etapa a 4-a, totodată ultima, a acestui proiect vital pentru siguranța Bucureștiului. În imagini, armarea unei alte secțiuni a noului planșeu, pe care îl refacem de la zero și care va rezista încă 100 de ani de acum înainte”, a scris Daniel Băluță pe Facebook.
Planșeul Unirii este unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură aflate în execuție în Capitală. Potrivit celor mai recente informații comunicate de constructor, aproximativ 95% din vechiul planșeu a fost demolat, 97% dintre piloții de fundare au fost executați, iar noua structurură este realizată în proporție de peste 65%.
Pe măsură ce lucrările avansează, autoritățile estimează că va putea fi redeschis și un nou tronson de circulație, pe direcția Splaiul Independenței către Bulevardul Corneliu Coposu.
Refacerea Planșeului Unirii este realizată de asocierea Construcții Erbașu, Bog’Art și Concrete & Design Solutions, investiția fiind finanțată prin Programul Național de Investiții „Anghel Saligny”.
În declarațiile anterioare, Daniel Băluță a estimat că proiectul ar putea fi finalizat la sfârșitul anului 2026, iar într-un scenariu mai prudent, în primăvara anului 2027.
Istoria Planșeului Unirii
În urmă cu nouă decenii, în octombrie 1934, Primăria Municipiului București decidea acoperirea râului Dâmbovița pe o lungime de 635 de metri și o lățime de 32 de metri în zona Pieței 8 Iunie, așa cum se numea atunci Piața Unirii.
Dat în folosință în 1936, planșeul începea de la intersecția Căii Victoriei cu Splaiul Independenței și se termina pe Podul Șeban Vodă, la intersecția Splaiului Independenței cu actualul Bulevard Dimitrie Cantemir. Scopul era unul de fluidizare a traficului în zonă.
Acolo unde nu servea drept carosabil, planșeul a fost acoperit cu un strat de pământ gros de jumătate de metru și folosit ca spațiu verde.
Inaugurarea noului planșeu a fost un moment important pentru București. La eveniment, în noiembrie 1935, participa și Regele Carol al II-lea.
În perioada 1985-1987, planșeul este îndepărtat pe o suprafață de 300 de metri, de la intersecția Dâmboviței cu Calea Victoriei (actuala Piața Națiunile Unite) până aproape de Hanul lui Manuc.
Planșeul este consolidat, capătă forma actuală și traversează în diagonală piața de la Hanul lui Manuc până în apropierea Magazinului Unirea. Cea mai mare parte este sub parc, dar există și două noduri rutiere importante amplasate exact pe el.
