Pierderi uriașe în turismul românesc. Milionarii Europei evită portul Constanța

Anul, undeva la 70.000 de turiști debarcau în portul Constanța de pe navele de croazieră, însă conflictul din bazinul Mării Negre, i-au determinat pe operatorii din turism să  scoată Constanța din circuitul turistic.

Chiar dacă au trecut mai bine de doi ani de la epidemia de Covid care a oprit planeta în loc, turismul românesc încă resimte efectele pandemiei, iar problemele sunt accentuate și de conflictul din Ucraina.

Portul Constanța rămâne fără turiști

În jur de 70.000 de turiști străini veneau anual în Constanța, pe navele de croazieră, însă pandemia și actualul război din Ucraina i-a determinat pe agenții de turism să scoată această destinație din circuitele lor. Portul Constanța este dotat cu un terminal de pasageri, modern și dotat, însă de trei ani este pustiu. Acum, în locul turiștilor, terminalul modern preia navele militare venite la exerciții.

După restricțiile din pandemie, agențiile din turism sperau la o revigorare a turismului românesc pe acest sector, doar că planurile lor au fost date peste cap de conflictul din Ucraina. Pontul Euxin este văzut, pe bună dreptate, drept o zonă de conflict înțesată cu nave militare și mine de război. Pierderile sunt uriașe, iar la orizont nu se întrezărește nici o șansă de îmbunătățire, cel puțin pentru moment.

Peste 70.000 de pasageri debarcau în portul de la Marea Neagră

„Aveam aproape 70.000 de pasageri veniți să ne viziteze”

Statisticile indică faptul că în urmă cu aproximativ 10 ani, în portul Constanța opreau 69 de nave de croazieră, adică puțin peste 50.000 de pasageri. În 2014 numărul turiștilor, escalelor a crescut la 96 de nave maritime de pasageri, flux care de altfel s-a menținun până în 2022, anul în care a izbucnit războiul din Ucraina.

„Aveam atunci aproape 70.000 de pasageri veniți să ne viziteze, aduși de aproximativ 50 de nave de croazieră. Anii ce-au urmat au dus la o rărire semnificativă a traseelor din Marea Neagră, din cauza faptului că existau prea puțin obiective turistice de vizitat pe această zonă, din moment ce nu mai puteau fi vizitate porturile din Rusia și din Ucraina”, a declarat Vlad Popescu agent pentru croaziere.

Restricțiile din pandemie și războiul din Ucraina au făctut ca operatorii din turism să scoată Constanța de pe lista destinațiilor.

Pierderi colosale pentru Portul Constanța

În 2023, un număr de 23 de nave treubuiau să sosească în portul Constanța, dar companiile au anulat toate rezervările, preferând zone ceva mai sigure, fără mine și nave de război.

„Marea Neagră este declarată în totalitate zonă de război, asigurările se securitate sunt duble față de alte zone și practic nu mai sunt în acest moment porturi care pot fi vizitate de navele de pasager decât Constanța și poate porturi din Bulgaria și Turcia”, a afirmat Adrian Mihălcioiu, președintele Sindicatului Liber al Navigatorilor.

În ceea ce privește situația din acest an, agențiile din turims nu prevăd o îmbunătățire. Până în prezent cinci nave de croazieră și-au anunțat prezența, însă nu se știe câte vor și ajunge în portul Constanța.

„Decizia finală va fi luată de companiile de croazieră la începerea călătoriei în funcție de situația pe Marea Neagră, ei vor decide dacă mai vin sau anulează, noi îi așteptam cu toate facilitățile”, a afirmat Florin Vizan, director general al Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime Constanța.

Sunt afectate mai multe orașe din Dobrogea

Nu doar agențiile de turism pierd bani din cauza războiului din Ucraina, ci și administrațiile locale care înregistrează pierderi uriașe la buget.

„Foarte multe nave tranzitau portul, în escală, ceea ce ne aduceau mii de pasageri care urmau să coboare în tururi și excursii în Constanța, Tulcea, București. Câștigau și ghizii, cramele, muzeele, restaurantele dobrogene, ca să nu mai vorbim de pierderile de imagine”, spune Corina Martin.

Județul Tulcea ese cel mai afectat de criza din Ucraina. Pe fondul atacurilor asupra porturilor Reni și Ismail, navele fluviale de croazieră nu mai tranzitează Delta Dunării. Reprezentanții a șapte nave fluviale au anunțat că vor opri în portul Constanța, dar nimic nu este sigur. Prima navă ar trebui să sosească pe 24 martie, potrivit publicatiei Adevarul.