România începe să-și formeze a treia escadrilă de avioane F-16, după cele de la Fetești și Câmpia Turzii. Schimbăm și elicopterele
România începe să-și formeze a treia escadrilă de avioane F-16. Forțele Aeriene Române încep să-și alcătuiască a treia escadrilă de avioane de luptă F-16, care se va adăuga escadrilelor deja operaționale de la Fetești și de la Câmpia Turzii.
Locația celei de a treia escadrile va fi pe Baza Aeriană 57 de la Mihail Kogălniceanu (județul Constanța), care este în curs de extindere și care este deja extrem de importantă pentru asigurarea securității României și a Flancului Estic al NATO.
România începe să-și formeze a treia escadrilă de avioane F-16. Două avioane din norvegia au venit azi
Primele două dintre cele 16 avioane F-16 atribuite Bazei Aeriene 57 au sosit în România în ziua de 22 mai 2025, a anunțat, printr-un comunicat de presă, Ministerul Apărării Naționale (MApN) al României.
„Două aeronave F-16 Fighting Falcon, din cele achiziționate de România de la Regatul Norvegiei, au aterizat joi, 22 mai, în Baza 71 Aeriană „General Emanoil Ionescu” din Câmpia Turzii. Acestea vor intra în dotarea Escadrilei 571 Aviație Vânătoare din cadrul Bazei 57 Aeriene „Căpitan Aviator Constantin Cantacuzino”, de la Mihail Kogălniceanu.
Capabilitatea operațională a escadrilei va fi dezvoltată în cadrul Bazei 71 Aeriene, urmând ca procesul de operaţionalizare complet să fie atins în Baza 57 Aeriană, odată cu finalizarea proiectului de infrastructură”, a anunțat MApN.
Avioanele care vor forma escadrila de la Kogălniceau „se alătură celor deja aflate în dotarea Forțelor Aeriene Române și vor contribui la consolidarea securității țării noastre prin executarea misiunilor de apărare a spațiului aerian național și aliat, atât în timp de pace, cât și în situații de criză, în cadrul Serviciului de Luptă Permanent – Poliție Aeriană (SLP-PA), sub comandă națională și NATO”, a explicat MApN.
Contract între Guvern și Norvegia
Lotul de 16 avioane pentru Kogălniceanu face parte din contractul semnat între Guvernul României și Guvernul Norvegiei privind achiziția a 32 de aeronave F-16, împreună cu suportul logistic inițial și un pachet complementar de bunuri și servicii furnizat de Guvernul SUA.
Aeronavele F-16 sunt livrate de Norvegia în stare operațională și au o resursă disponibilă care permite utilizarea lor pentru o perioadă de tranziție de minim 10 ani, până la trecerea Forțelor Aeriene Române către avioanele de generația a V-a, care vor fi modelul F-35.
Astfel, achiziția avioanelor de luptă norvegiene reprezintă un transfer de capabilități între două state aliate în cadrul NATO, precizează MApN.
Escadrilele de la Fetești și Câmpia Turzii, ale Forțelor Aeriene Române, sunt deja complete și au 17, respectiv 16 aeronave. De asemenea, la Fetești funcționează un Centru Regional de Instruire pentru avioane F-16, dotat cu 14 asemenea aeronave, care au fost puse la dispoziție de Olanda.
Mai multe țări din Europa Centrală și de Est, foste membre ale blocului sovietic, vor înlocui în curând elicopterele rusești Mil cu aparate americane Black Hawk
Helicopter Alliance, un grup care reunește companii din Republica Cehă, Slovacia și Statele Unite, încearcă să achiziționeze între 40 și 60 de elicoptere Black Hawk second-hand, retrase din dotarea Armatei SUA.
Ulterior, acestea vor fi modernizate și adaptate pentru utilizatorii europeni la facilitățile Ace Aeronautics din Alabama.
Elicopterele Mil, aflate în serviciu încă din anii ’80, întâmpină dificultăți majore legate de mentenanță
La conferința Helicopter Technology Central and Eastern Europe, organizată recent la Praga, reprezentanții Helicopter Alliance au explicat că actualele elicoptere Mil, aflate în serviciu încă din anii ’80, întâmpină dificultăți majore legate de mentenanță, lipsa pieselor de schimb și absența suportului din partea producătorului original.
Aceste probleme au determinat deja țări precum Croația, Lituania, Polonia, România și Slovacia să înceapă tranziția către Black Hawk.
Familia Black Hawk este cunoscută pentru versatilitatea sa, fiind folosită în misiuni de asalt aerian, suport general, evacuare aeromedicală, comandă și control, operațiuni speciale și suport în luptă.
Helicopter Alliance nu doar că va furniza aparatele, ci va asigura și instruirea personalului european, precum și mentenanța elicopterelor pe durata întregului ciclu de viață, estimat până în anul 2070.
Helicopter Alliance nu doar că va furniza aparatele, ci va asigura și instruirea personalului european
Un punct important discutat la conferință a fost costul și logistica instruirii piloților europeni în SUA. Nigel Amphlett, director de campanie la HeliOps, companie britanică care sprijină forțele europene, a atras atenția asupra impactului pe care pregătirea în condiții americane îl poate avea asupra adaptării piloților la clima și condițiile meteo europene.
În acest sens, el a susținut modelul colaborativ folosit în cadrul NATO Flight Training Europe, care promovează utilizarea facilităților regionale de instruire pentru a reduce costurile și a crește eficiența.
HeliOps oferă deja servicii de suport și instruire în Europa, contribuind la consolidarea unei comunități europene de utilizatori Black Hawk, un demers ambițios care vizează integrarea completă a acestui tip de elicopter în dotarea militară regională.
