7 minute de la aeroport în centrul orașului. Trenul care ”zboară” peste trafic
7 minute de la aeroport în centrul orașului cu un tren care ”zboară” pe deasupra traficului. Nu se întâmplă în România, deși proiectul ar putea fi aplicat oriunde, ci într-un oraș italian preferat de români pentru vacanțe, dar mai ales pentru city break-uri: Bologna.
Marconi Express e unul dintre cele mai ambițioase proiecte din Europa în domeniul transporturilor.
„Din centrul Bologna la aeroport în doar 7 minute” – un tren monoșinăl este un mijloc de transport cu emisii zero, capabil să producă în mod autonom, prin panouri solare, până la o treime din energia necesară pentru mobilitatea a 2 milioane .
7 minute de la aeroport în centrul orașului. Tehnologie de ultimă generație
Trenul este ”accesorizat” cu un dezvoltat mobilier stradal caracterizat printr-un design futurist, o tehnologie inovatoare touch-screen și un traseu de semnalizare statică, realizat cu materiale de cea mai bună calitate și prin utilizarea dispozitivelor 100% sustenabile de înaltă vizibilitate.
Tehnologia touch-screen instalată dispune de un sistem inovator care arată orele de plecare și de sosire atât ale aeroportului, cât și ale stației, în timp real, pe lângă informații despre oraș, evenimente și publicitate.
Acestea sunt hub-uri de date care sunt procesate și actualizate în mod constant pentru a oferi conținut de infotainment despre orașul Bologna și principalele sale noduri strategice de transport.
Sunt performante și echipate cu software de întreținere și management de la distanță pentru a controla și gestiona atât dispozitivele instalate, cât și conținutul redat, folosind aceeași tehnologie instalată în binecunoscutul metrou londonez.
Construcția a durat 3 ani
În 2006, Regiunea Emilia-Romagna , Provincia Bologna și Municipiul Bologna au stipulat un acord-cadru pentru a crea o conexiune rapidă între aeroport și gara centrală din Bologna. În 2009, licitația pentru construcția lucrării a fost atribuită Consorțiului Cooperativ Costruzioni (CCC) din Bologna, care împreună cu ATC ( ulterior fuzionată în Tper ) a înființat compania Marconi Express.
În 2012, administrația municipală a aprobat proiectul executiv care urmează să fie implementat prin finanțare de proiect .
Proiectarea coordonată a infrastructurii a fost realizată de firmele de inginerie MATE Engineering și STS din Bologna, în timp ce proiectarea arhitecturală este de Massimo Iosa Ghini .
Lucrările de construcție a sistemului, care au început la 31 octombrie 2015 , au fost finalizate, conform programului, în octombrie 2018 .
Odată încheiată faza de pre-exploatare, la 20 septembrie 2020 Marconi Express a primit autorizația de la Municipiul Bologna pentru deschiderea serviciului către public. Lucrarea a intrat definitiv în exploatare la 18 noiembrie 2020.
125 de stâlpi și tracțiune electrică
Infrastructura constă dintr-o monoșină înălțată , susținută de 125 de stâlpi prefabricați din beton, cu o înălțime cuprinsă între 5,20 și 18 metri , distanțați între 35-40 de metri.
Monorailul trece peste autostrada A14 și centura Bologna cu un pod cu o singură traversă de 90-100 de metri.
Traseul începe din gara Bologna Centrale și după aproximativ 5.095 km ajunge la terminus opus, în zona Sosiri a Aeroportului Bologna.Timpul de conectare între cele două terminale este de aproximativ 7 minute și 20 de secunde, în timp ce timpul de călătorie al autobuzului de transfer Aerobus a fost de 18-23 de minute .
Traversarea mașinilor are loc în stația intermediară Lazzaretto. Stația Lazzaretto servește și ca depozit-atelier și post de comandă centralizat.
Spre deosebire de alte sisteme de transport italiene, cu sisteme de cabluri (funicular orizontal), Marconi Express este alimentat de tracțiune electrică de curent continuu de 750 V.
Cele trei statii (Aeroport, Lazzaretto si Bologna Centrale) sunt dotate cu lifturi si scari rulante (rampe mobile, in cazul statiei Aeroport).
Acces cu telefonul
Există automate automate de vânzare a biletelor în stații. De asemenea, este posibilă deschiderea directă a turnichetelor prin prezentarea unui card de plată contactless (mod Pay&Go), a unui smartphone sau a unui dispozitiv cu tehnologie NFC (conectat la un sistem electronic de plată precum Apple Pay sau Google Pay ): sistemul percepe tariful corect pe baza turnichetelor de intrare și ieșire, permițându-vă să beneficiați automat de tariful dus-întors dacă călătoria de întoarcere are loc în decurs de 30 de zile.
Serviciul este activ în fiecare zi de la 5:40 până la miezul nopții. Frecvența este de o călătorie la fiecare 15 minute în orele de vârf, una la fiecare 7.30 de minute în orele de vârf.
