Când e gata Magistrala M6 de metrou spre aeroport. Anunțul Metrorex privind stadiul lucrărilor la linia spre Henri Coandă
Metrorex a explicat, pentru publicația „Adevărul”, cum se desfășoară în prezent lucrările la viitoarea linie de metrou spre Aeroportul Henri Coandă – Otopeni, începute la final de iarnă, dar și când va fi gata proiectul așteptat de ani de zile de bucureșteni și care ar costa puțin sub două miliarde de euro.
Când e gata Magistrala M6 de metrou spre aeroport. Anunțul Metrorex privind stadiul lucrărilor la linia spre Henri Coandă
Potrivit reprezentanților Metrorex, viitoarea linie de metrou (Magistrala 6) până la Aeroportul Henri Coandă de la Otopeni ar trebui să fie gata până la finalul anului 2027, arată Adevărul.
Proiectul „Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni, Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni” va avea 12 trenuri, un traseu de 14,2 kilometri și va cuprinde 12 stații de metrou: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroportul Băneasa, Tokyo, Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I. C. Brătianu, Aeroportul Internațional Henri Coandă. Proiectul este împărțit în două loturi: Lot 1.1 Secțiunea de Sud (1 Mai – Tokyo) ( 6,6 kilometri și cuprinde 6 stații) și Lot 1.2. Secțiunea de Nord (Tokyo – Aeroport Otopeni) (7,6 kilometri și 6 stații).
Pentru primul lot al viitoarei linii de metrou, fondurile sunt asigurate din fonduri europene nerambursabile și din bugetul de stat, iar lotul al doilea este finanțat de la bugetul de stat şi dintr-un împrumut de la autoritățile japoneze, mai arată sursa citată.
Poate mulți au uitat, dar în 2010 a fost semnat acordul de împrumut cu japonezii pentru banii necesari liniei de metrou spre aeroport, dar a fost nevoie de alți 13 ani pentru a fi semnat contractul.
Cum decurg lucrările la Magistrala de metrou M6
- ”La acest moment, lucrările pentru Secțiunea de Sud, Lotul 1.1., 1 Mai – Tokyo a noii Magistrale 6 de metrou continuă conform planificărilor”, arată reprezentanții Metrorex.
- La viitoarea stație Pajura au fost executate excavări, decofrări, montaj cofraje și betonări pentru grinda de ghidaj și au fost compactați peste 1980 de metri pătrați de drum.
- La viitoarea interstație Pajura-Expoziției s-au executat lucrări de forare, armare și turnare pentru opt piloți secanți.
- La viitoarea stație Expoziției au fost realizate săpături, armări, cofrări și turnări de beton pentru grinzile de ghidaj.
- La viitoarea stație Piața Montreal s-au efectuat trasări de axe, excavări, armări, cofrări, decofrări și umplutură pentru grinda de ghidaj.
- La viitoarea stație Gara Băneasa au fost realizate cofrări, betonări și armări pentru grinda de ghidaj.
- La viitoarea stație Aeroport Băneasa s-au turnat piloți forați și pereți mulați și au fost efectuate diverse lucrări pentru organizarea șantierului.
”Între viitoarele stații Aeroport Băneasa – Tokyo, continuă lucrările de pregătire pentru Organizarea de șantier principală: canalizare, instalație electrică și montarea de containere, căi de acces. La viitoarea stație Tokyo s-a lucrat la excavarea pentru perete mulat și betonarea grinzii de ghidaj”, precizează reprezentanții Metrorex.
