UPDATE Ce presupune proiectul reducerii accizei la carburanți. Bogdan Ivan: Înseamnă o reducere de 34 de bani pentru fiecare litru
Fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan, și ministrul demis al Finanțelor, Alexandru Nazare, au convenit luni asupra unui proiect comun privind reducerea accizei la carburanți, în cadrul Comisiei de Buget de la Senat. Propunerea introduce o acciză dinamică, cu reduceri între 5% și 25%, în funcție de prețul la pompă și cotațiile de piață. Proiectul a primit aviz favorabil în comisii.
UPDATE Bogdan Ivan: Înseamnă o reducere de 34 de bani pentru fiecare litru
Deputatul PSD Bogdan Ivan, fost ministru al Energiei, anunţă luni că amendamentul PSD care introduce un mecanism prin care scade progresiv acciza la carburanţi a trecut de comisiile din Senat şi urmează să intre la vot în plen, el arătând că înseamnă o reducere de 34 de bani pentru fiecare litru. El a mai spus că vorbim despre limitarea exporturilor de motorină în statele vecine ale României şi o limitare a adaosului comercial la operatorii din piaţă, cu actualizarea cotei de inflaţie, de aproximativ 10%.
„Tocmai au trecut de comisiile parlamentare din Senat readoptarea situaţiei de criză în domeniul carburanţilor, cu o majoritate covârşitoare de voturi, prin care vom merge pe un mecanism nou, care va fi valabil timp de trei luni de zile şi care poate să fie prelungit cu încă trei luni de zile, de câte ori este cazul, dată fiind situaţia internaţională. Am căzut de acord asupra unui mecanism prin care vom scădea progresiv acciza la carburanţi, cuprins între 5% şi 25%, în funcţie de modul în care va creşte preţul cotaţiilor internaţionale, atât la petrolul brut, cât şi la tona de motorină”, a anunţat fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan, la Parlament.
El a precizat că acest cuantum va avea un impact de 34 de bani la cotaţiile actuale, şi poate să crească până la 64 de bani, respectiv 84 de bani, dacă va avea o creştere cu peste 20% a preţului, raportat la perioada anterioară începerii conflictului militar din Orientul Mijlociu.
„De asemenea, vorbim despre limitarea exporturilor de motorină în statele vecine ale României şi o limitare a adaosului comercial la operatorii din piaţă, cu actualizarea cotei de inflaţie, de aproximativ 10%.
„Este un proiect care urmează să fie supus votului în Senatul României şi sper ca acest proiect să fie adoptat pentru ca el să intre în procedură de urgenţă şi la Camera Deputaţilor, iar până la finalul acestei sesiuni parlamentare extraordinare să avem instituită starea de criză în domeniul carburanţilor, care ar duce la o stabilizare a piaţei şi la o reducere a preţului final”, a menţionat Bogdan Ivan.
Deputatul PSD a mai spus că este datoria actualului ministru interimar al Energiei (premierul interimar Ilie Bolojan, nr.) să se asigure prin contracte bilaterale cu aceste state, că va face rost de suficiente produse în piaţă, pentru ca România să nu intre în situaţia de penurie.
„Când am fost eu ministru, am uzat de relaţii diplomatice ale ţării noastre, relaţii personale, la acel moment la nivelul Comisiei Europeane, Agenţia Mondială a Energiei, partenerii cu care am lucrat, pentru ca ţara noastră să nu fie în situaţia în care să raţionalizeze consumul de carburanţi sau să fie în situaţie de criză. Nu am ajuns atunci în această situaţie. Acum este datoria ministrului interimar să se ocupe de acest aspect”, a spus Ivan.
Despre riscul de a se ajunge la o penurie de carburant, Bogdan Ivan a afirmat că în momentul în care a plecat din poziţia de ministru al energiei, avea aproximativ un milion de tone de carburant în rezervă, fie că vorbim de petrol brut, fie că vorbim de produse rafinate.
„În clipa în care am plecat, în luna aprilie, acestea erau intacte, rezervele strategice ale României. Vorbim de aproximativ două luni de zile în care se pot folosi aceste produse petroliere, dar repet încă o dată, cât timp am fost ministru, nu am ajuns la situaţia în care să apelăm la aceste rezerve strategice, care, în momentul de faţă, aproximativ jumătate sunt pe teritoriul României, jumătate sunt în alte state, din raţiuni de Securitate”, a menţionat el.
„Când piaţa carburanţilor intră în criză, statul nu are voie să privească de pe margine! Alături de colegii din Partidul Social Democrat, am depus în Parlament o iniţiativă legislativă ce prevede un mecanism mai clar, mai flexibil şi mai puternic, care să protejeze cu adevărat puterea de cumpărare a românilor. Acest mecanism a fost validat deja de comisiile parlamentare şi va intra la vot în Senatul României”, a scris fostul ministru al Energiei într-o postare.
Bogdan Ivan arată că măsurile PSD vor scădea preţul plătit de români la pompă
De exemplu, la nivelul de azi al preţurilor la motorină, acciza va fi scăzută cu 10%, ceea ce înseamnă o reducere de 34 de bani pentru fiecare litru.
Dacă presiunea din piaţă creşte, mecanismul intervine gradual:
– reducere de 51 de bani/litru (scădere cu 15% a accizei) pentru preţuri între 9,98 -10,42 lei pe litru;
– reducere de 68 de bani/litru (scădere de 20% a accizei) pentru intervalul 10,42 – 10,85 lei/litru
– reducere de 85 de bani/litru (scădere de 25% a accizei) pentru preţuri la pompă mai mari de 10,85 lei/litru
Nivelul se stabileşte în funcţie de evoluţia simultană a cotaţiilor Platts şi a preţului mediu la pompă, spune ministrul.
Potrivit lui Ivan, situaţia de criză pe piaţa ţiţeiului şi produselor petroliere este instituită până la 31 octombrie 2026, ca termen cert şi verificabil.
„În viitor, Guvernul va putea interveni rapid, însă doar pe baza unor criterii obiective: o creştere de cel puţin 20% a cotaţiilor internaţionale sau a preţurilor la pompă, respectiv apariţia unui risc real de întrerupere a aprovizionării pieţei cu carburanţi; limitarea adaosului comercial este indexată o singură dată cu rata inflaţiei şi va fi verificată ca medie pe întreaga perioadă de criză; contribuţia pe veniturile excepţionale devine mai eficientă. Situaţia din lunile precedente ne-a arătat că această contribuţie trebuie ajustată. Ea se va activa nu doar atunci când creşte preţul petrolului Brent, ci şi atunci când cotaţia internaţională a motorinei urcă puternic. Tocmai această creştere ne afectează cel mai mult, în condiţiile în care România este dependentă de importurile de motorină”, arată fostul ministru.
„Protejăm aprovizionarea pieţei interne, ţinem sub control creşterile excesive, reducem taxele atunci când românii au nevoie şi taxăm veniturile excepţionale atunci când piaţa o justifică. Asta înseamnă un mecanism responsabil: reguli clare, intervenţie rapidă şi protecţie reală pentru români şi pentru economie. Nu sloganuri. Nu improvizaţii. Măsuri care funcţionează cu adevărat”, mai afirmă deputatul PSD.
Decizii privind reducerea prețului la carburanți
Potrivit lui Bogdan Ivan, reducerea accizei va avea un impact mai semnificativ decât o eventuală scădere a TVA, fără a afecta alte componente. De asemenea, limitarea exporturilor de motorină va fi aprobată exclusiv de Ministerul Energiei, iar adaosul comercial va fi plafonat. Toate aceste măsuri vizează reducerea finală a prețului carburanților.
„Avem câteva mecanisme de bază care se vor aplica. Reducerea clară a accizei va avea un impact mai mare decât în cazul reducerii TVA. Limitarea exporturilor de carburant diesel va fi validată doar de Ministerul Energiei, iar adaosul comercial va fi limitat. Toate măsurile vor duce la o reducere finală a prețului, fără a afecta restul”, a spus Bogdan Ivan.
Alexandru Nazare a susținut că o acciză dinamică, cu reduceri graduale între 5% și 25%, este cea mai potrivită soluție. El a menționat, totodată, riscul unei posibile penurii de carburanți, subliniind că orice plafonare trebuie să țină cont de această situație. Propunerea prevede o reducere inițială de 10% la promulgare.
„Am luat act de proiectul depus în Parlament. Am propus o serie de amendamente, dată fiind situația de astăzi. Să nu intrăm în zona modificărilor de TVA, pentru că ar fi fost contrară drepturilor europene. În schimb, să venim cu o acciză dinamică, o reducere graduală între 5% și 25%. Vom avea un act normativ care să răspundă nevoilor actuale ale pieței. În prima fază, la promulgare, vom avea o reducere de 10%. Există risc de penurie. Introducerea unei plafonări trebuie să ia în calcul și riscul de penurie. În forma actuală, varianta este mai bună”, a spus Nazare.
Măsura este valabilă pentru o perioadă de trei luni, cu posibilitate de prelungire
Ministrul demis al Finanțelor a precizat că măsura este valabilă pentru o perioadă de trei luni, cu posibilitate de prelungire, iar impactul financiar estimat este de circa 100 de milioane de lei pe lună. Monitorizarea accizei se va face la fiecare două săptămâni de către Ministerul Finanțelor, pentru a ajusta măsurile în funcție de evoluția pieței și a prețurilor.
„La fiecare două săptămâni, Ministerul Finanțelor va analiza cuantumul accizei și va acționa. Le mulțumesc că au renunțat la propunerea privind reducerea TVA în compensație cu creșterea acc este mult îmbunătățită, dar trebuie să luăm în calcul că orice plafonare are un grad de risc. De aceea, suntem în contact cu toți operatorii. Ne-am întâlnit azi dimineață, am discutat forma proiectului, iarizei, pentru că nu era compatibilă cu dreptul european. Această propunere este mult îmbunătățită, dar trebuie să luăm în calcul că orice plafonare are un grad de risc. De aceea, suntem în contact cu toți operatorii.
Ne-am întâlnit azi dimineață, am discutat forma proiectului, iar și din punctul lor de vedere propunerile sunt de bun augur. Măsura este prevăzută pentru trei luni, cu posibilitate de prelungire, iar la fiecare două săptămâni vom evalua cuantumul accizei. Această evaluare o facem lunar. Probabil că vorbim despre un impact de 100 de milioane pe lună, dar depinde foarte mult de condițiile de piață și de cât de mult vor crește prețurile. Noi trebuie să demonstrăm în orice moment că impactul pe care îl avem prin această propunere îl putem mitiga până la sfârșitul anului, pentru a menține ținta de deficit din PIB”, a explicat Nazare, după Comisie.
S-a renunțat la propunerea de reducere a TVA
În urma ședinței Comisiei, Nazare a declarat că s-a renunțat la propunerea de reducere a TVA, care ar fi fost contrară legislației europene, iar măsurile adoptate sunt considerate îmbunătățite și acceptate de operatorii din piață. El a subliniat importanța menținerii țintei de deficit din PIB prin gestionarea atentă a impactului financiar.
Inițial, social-democrații au susținut o inițiativă care prevedea reducerea TVA de la 21% la 19%, scăderea accizei pentru motorina standard, plafonarea adaosului comercial și condiționarea exporturilor de motorină de aprobarea ministerului. În schimb, proiectul susținut de Alexandru Nazare declară situație de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere până la 31 octombrie 2026, cu posibilitatea prelungirii pe perioade de maxim trei luni.
Pe durata acestei situații de criză, adaosul comercial pentru benzină și motorină va fi plafonat la nivelul mediu din 2025, ajustat cu rata inflației. Exporturile și livrările de motorină și țiței către alte state membre UE vor necesita acordul scris al Ministerului Economiei și Ministerului Energiei.
