Ce s-a descoperit în urma unui control făcut de Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației la Wizz Air

Control la Wizz Air. Agenţia Uniunii Europene pentru Siguranţa Aviaţiei a transmis, într-un răspuns la solicitarea Gândul, constatările în urma sesizării făcute la începutul lunii august de autoritățile române privind neregulile observate la operatorul aviatic low-cost Wizz Air.

România a reclamat nereguli la Wizz Air pe fondul unui val de nemulțumiri privind curse amânate sau anulate ale companiei din ultimele luni și în contextul în care oficialii din aviație sau din domeniul protecției consumatorilor nu pot declanșa verificări sau aplica sancțiuni, conform legii, dat fiind că operatorul nu are sediul sau un reprezentant în România.

Agenţia Uniunii Europene pentru Siguranţa Aviaţiei (European Union Aviation Safety Agency – EASA) a comunicat, la solicitarea Gândul, un răspuns oficial, în urma a notificării transmise în urmă cu aproape o lună de Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR).

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Bogdan Mîndrescu, anunța, pe 5 august, că România a sesizat Agenţia Uniunii Europene pentru Siguranţa Aviaţiei, după ce Wizz Air a anulat nouă curse într-o zi, din motive tehnice.

Bogdan Mîndrescu preciza la acea dată că, în urma sesizării depuse de AACR (Autoritatea Aeronautică Civilă Română) la EASA, agenția europeană, în calitate de emitent al certificatelor de operatori aerieni deținute de Wizz Air Ungaria și Wizz Air Malta, urmează să facă verificări și  inspecții la cei doi operatori. În funcție de deficiențele semnalate și identificate, se poate decide impunerea unui plan de eliminare a neconformităților și monitorizarea implementării acestuia.

„Ca punct de plecare, este important să se definească rolul EASA în ceea ce privește Wizz Air. EASA acționează ca autoritate competentă, în numele statului operator al Wizz Air, și anume Ungaria și Malta, în urma unui transfer de responsabilitate în conformitate cu articolul 65 din Regulamentul de bază al EASA. Competențele EASA acoperă aspecte de siguranță relevante pentru operațiunile aeriene (AOC) și managementul menținerii navigabilității (CAMO). Responsabilitățile în toate celelalte domenii, inclusiv aspectele comerciale, rămân la autoritățile competente din statele respective”, au transmis oficialii EASA.

Reprezentanții EASA au luat în discuție și problema echipajului care lucrează mult timp, o chestiune reglementată la nivel european și care uneori, conform declarațiilor din partea operatorului Wizz Air, a stat la baza anulării unor curse, în lipsa unei echipe care să înlocuiască un echipaj care și-a epuizat orele de zbor.

”Cu toate acestea, competențele «Drepturile pasagerilor» rămân la nivelul statului operator respectiv (Ungaria sau Malta – n.r.)și, prin urmare, nu fac parte din transferul de responsabilitate. Deci, din perspectiva noastră, nu am dori ca un zbor să fie întreținut dacă siguranța lui nu poate fi asigurată. Desigur, acest lucru nu ar trebui să afecteze drepturile contractuale ale pasagerilor cu privire la anulări”, au precizat oficialii EASA.

Control la Wizz Air. EASA este în relație cu Wizz Air

Acum, cu alte cuvinte, Wizz Air este în relație cu EASA, așa cum este, de exemplu, Tarom față Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR), autoritate competentă în domeniul aviației civile, în condiţiile desemnării şi delegării de competenţe de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în calitatea sa de autoritate de stat în domeniul aviației civile.

Articolul 65, care reglementează realocarea responsabilității la solicitarea organizațiilor care operează în mai mult de un stat membru, prevede că o organizație poate solicita ca agenția să acționeze în calitate de autoritate competentă responsabilă pentru sarcinile legate de certificare, de supraveghere și de asigurarea respectării legii în ceea ce privește respectiva organizație, în cazul în care organizația deține un certificat sau are dreptul să îl solicite de la autoritatea națională competentă dintr-un stat membru, însă dispune sau intenționează să dispună de o proporție semnificativă a instalațiilor și a membrilor personalului vizați de certificatul respectiv într-unul sau mai multe state membre.

Mai multe detalii, AICI.