Cea mai pitorească linie de tren din Barcelona, veche de 170 de ani, e în pericol să dispară . Marea ”a mușcat” o bucată din coasta pe care circulă
Cea mai pitorească linie de tren din Barcelona până la Blanes (Costa Brava) transportă pasageri de mai bine de 170 de ani. Schimbările climatice și furtunile tot mai puternice o pun în pericol în fiecare zi. Deja valurile uriașe ”au luat o mușcătură” de coastă, amenințănd o secțiune a șinei cu prăbușirea.
Marea strălucește și se agită pe țărmul litoralului Maresme, la nord de Barcelona, în timp ce trenul circulă pe lângă ea. În anumite puncte, cea mai veche linie de tren din Spania, circulă atât de aproape de țărm, încât parcă ai călători pe mare.
Cea mai pitorească linie de tren din Barcelona e și cea mai veche din Spania
Deschisă în 1848, linia Maresme leagă Barcelona de Blanes, la marginea Costei Brava. Serviciul a fost conceput pentru a transporta burghezia din Barcelona la reședințele lor de vară.
Zilele trecute, valurile au dărâmat o bucată mare de coastă, amenințănd o secțiune a șinei cu prăbușirea și forțând compania feroviară să folosească un serviciu de autobuz între La Pineda și Malgrat de Mar.
Nu a fost prima dată și nu va fi ultima: eroziunea litoralului și creșterea nivelului mării au pus în pericol viitorul faimoasei linii Maresme.
În ianuarie 2020, furtuna Gloria a lovit linia cu valuri de 3,6 metri, provocând daune mari pe mai multe secțiuni. ADIF, compania responsabilă de infrastructura feroviară, a cheltuit 12 milioane de euro pentru repararea și sprijinirea unei porțiuni de cale de 2,2 km și pentru înlocuirea unui pod. Plajele mai mici au fost spălate în întregime, înlăturând chiar și tamponul subțire dintre trenuri și valuri.
Factorii care au contribuit la dezastru
Din anii 1970, populația în zonă a crescut exponențial. Trenul trece acum prin 16 orașe cu o populație totală de aproximativ 500.000 de locuitori. Există 37 de plaje și cinci porturi de-a lungul drumului. În zilele lucrătoare, aproximativ 100.000 de persoane folosesc serviciul, iar vara trenurile sunt pline.
Cu toate acestea, urbanizarea rapidă a orașelor a agravat eroziunea litorală. Activitatea umană și canalizarea râurilor care se scurg în mare înseamnă că se depun mai puține sedimente, ceea ce duce la o eroziune mai mare, spune Joan Manuel Vilaplana, geolog la institutul de cercetare Observatori del GeoRisc.
Cele cinci porturi de-a lungul coastei sunt, de asemenea, un factor care contribuie, spune Vilaplana: „Curenții oceanici mută nisipul de la nord la sud, ca parte a unui proces natural de regenerare a plajelor, dar cheiurile porturilor acționează ca niște capcane sedimentare”.
„În ultimii 30 de ani, nivelul mării de pe coasta catalană a crescut cu 3,3 mm pe an”, spune Vilaplana. „Trebuie să ne regândim ce facem. Natura își face treaba, iar schimbările climatice o fac să se accelereze.”
Supărările geologilor
„Este greu de justificat să nu faci nimic din motive economice când cheltuiesc milioane pentru legături feroviare de mare viteză pe care nimeni nu le folosește”, spune Vilaplana, o referire la rețeaua feroviară de mare viteză a Spaniei, care este a doua după China ca distanță.
Deși mutarea liniei în interior poate fi cea mai bună soluție de mediu, mii de navetiști vor deplânge pierderea senzației curioase, dar vesele, de a fi într-un tren care pare să călătorească pe mare.
