CFR se înnoiește! 20 de trenuri electrice noi vor fi achiziționate prin PNRR

În ședința de guvern de miercuri se aprobă Nota de Fundamentare prin care CFR Călători va achiziționa 20 de trenuri electrice noi de lung parcurs. Finanțarea este asigurată din fondurile PNRR și este estimată la aproximativ 160 de milioane de euro.

Cele 20 de trenuri electrice trebuie vor trebui să aibă cel puțin 160 de locuri pe scaune, 160 de locuri în picioare și minimum 16 locuri dedicate bicicletelor. Noile trenuri vor fi livrate într-un termen de 4 ani.

Pe lângă cele 160 de milioane de euro necesare achiziției, se va semna și un contract estimat la 270 de milioane de euro pentru serviciul de întreținere. Contractul va avea o perioadă de 15 ani, care ar putea să fie extinsă până la 30 de ani.

Traseele pentru cele 20 de trenuri electrice

Trenurile vor circula mai întâi pe liniile deja electrificate atunci când acestea vor fi livrate și recepționate. Odată cu punerea în funcțiune a instalațiilor pentru asigurarea tracțiunii electrice, vor fi extinse și către alte rute.

• Oradea – Cluj Napoca – Sighișoara – Brașov
• Cluj Napoca – Alba Iulia – Simeria (Deva) – Târgu Jiu – Craiova – Calafat
• Brașov – Sfântu Gheorghe – Miercurea Ciuc – Bacău – Iași
• Brașov – Sfântu Gheorghe – Miercurea Ciuc – Bacău – Suceava
• Galați – Mărășești (Focșani) – Bacău – Iași
• Galați – Mărășești (Focșani) – Bacău – Suceava
• Galați – Brăila – Constanța – Mangalia
• Iași – Bacău – Mărășești (Focșani) – Barboși (Galați) – Brăila – Constanța – Mangalia
• Suceava – Bacău – Mărășești (Focșani) – Barboși (Galați) – Brăila – Constanța – Mangalia
• Giurgiu – București – Ciulnița (Slobozia) – Călărași.

Potrivit PNRR, achiziția trenurilor este destinată traficului de lung parcurs dintre principalii poli de creștere economică a României, mai exact orașele București, Cluj, Iași și Timișoara. Prioritate au rutele care leagă aceste orașe principale de altele secundare.

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), instituție din subordinea Ministerului Transportului, a mai achiziționat și în martie 20 de trenuri Inter Regio de la Alstom.

Atunci finanțarea a fost asigurată prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) și contractul poate fi extins cu achiziția altor 17 trenuri, potrivit Economedia.