Urmează decizia instanței în cazul Mario Iorgulescu. Procesul s-a încheiat, fiul fostului președinte LPF e la o clinică în Italia. De la momentul trimiterii dosarului în instanță în august 2020, el nu a fost audiat de către niciun judecător, inclusiv prin intermediul audierilor prin videoconferință.
Luni, la Curtea de Apel București, a avut loc încheierea procesului în care Mario Iorgulescu a fost judecat pentru implicarea sa într-un accident rutier fatal din 2019, în urma căruia un bărbat și-a pierdut viața.
În prima instanță, la Tribunalul București, el a primit o condamnare la 15 ani și 8 luni de închisoare, cu toate acestea, decizia finală va fi pronunțată pe 11 octombrie, de către Curtea de Apel.
Conform informațiilor prezentate în dosarul său de către avocații săi, Mario Iorgulescu este internat în prezent într-o clinică din Italia. De la momentul trimiterii dosarului în instanță în august 2020, el nu a fost audiat de către niciun judecător, inclusiv prin intermediul audierilor prin videoconferință.
La ședința anterioară, care a avut loc pe 26 iunie, tatăl inculpatului, Gino Iorgulescu, care este președintele Ligii Profesioniste de Fotbal din România, a fost prezent în sala de judecată în calitate de reprezentant și tutore legal al fiului său. În acea ocazie, avocații lui Iorgulescu au depus mai multe cereri de probe, inclusiv:
Procurorii notează că, la data de 8 septembrie 2019, pe fondul unei crize de gelozie şi într-o stare de furie, având o alcoolemie de 1,96 g/l şi fiind sub influenţa cocainei, intenţionând să se deplaseze din satul Gulia, comuna Tărtăşeşti, spre un club din Parcul Herăstrău, Mario Iorgulescu a condus un autoturism marca Aston Martin model DBS, cu o viteză ce depăşea cu mult viteza legală de 50 km/h în localitate, şi a pătruns pe culoarea roşie a semaforului cu viteza de 145 km/h în intersecţia dintre Şoseaua Chitilei şi strada Teodor Neagoe.
Potrivit anchetatorilor, Mario Iorgulescu a accelerat până la 162 de km/h în momentul în care a trecut de un alt vehicul care circula cu viteză redusă pe banda I, după care a urcat maşina cu partea stângă pe un scuar, apăsând la maximum pedala la un vehicul echipat cu un motor ce dezvoltă 700 de cai putere, şi a pătruns pe contrasens, unde a intrat în coliziune frontală, la viteza de 143 km/h, cu un autoturism marca Audi, condus de un bărbat, care a decedat pe loc.
Din momentul în care a pătruns în intersecţie pe culoarea roşie a semaforului, Mario Iorgulescu nu a acţionat frâna, iar în momentul coliziunii pedala de acceleraţie era apăsată la maximum, susţin procurorii, potrivit Digi24.