Gara de Nord din București intră în renovare: A fost emisă autorizația pentru reabilitarea clădirilor! Când va fi gata și cum va arăta FOTO
Gara de Nord, cea mai importantă poartă feroviară a Bucureștiului și cea mai mare gară din țară, intră, în sfârșit, în proces de reabilitare. Ministerul Transporturilor, Ciprian Șerban, a emis vineri, 5 septembrie, autorizația de construire pentru prima fază a proiectului. Când vor fi gata lucrările și cum va arăta, vedeți în rândurile de mai jos.
Ministerul Transporturilor a emis autorizația de construire fără de care nu pot începe lucrările de modernizare a Gării de Nord, etapa I, în valoare de peste o jumătate miliard de lei.
Prima etapă vizează consolidarea și modernizarea clădirilor principale de la Gara de Nord
Această primă etapă vizează consolidarea și modernizarea clădirilor principale – zonele de acces și casele de bilete, atât dinspre Bulevardul Dinicu Golescu, cât și dinspre Calea Griviței. Practic, spațiile folosite zilnic de călători pentru cumpărarea biletelor sau așteptarea trenurilor urmează să fie consolidate și renovate, păstrând arhitectura originală.
Potrivit Autorizației de Construire, obiectivul de investiții Gara de Nord se află pe rețeaua feroviară TEN-T, fiind parte a Programului operational Transport (POT) 2021-2027, conform HG nr. 1601/2022 privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii „Modernizarea/Consolidarea/Reabilitarea Stației CF Gara de Nord Bucureşti – Faza 1″, lucrare de utilitate publică de interes național.
Lucrările autorizate în această fază se vor executa doar pe terenurile aparţinând domeniului public al statului, în conformitate cu prevederile H.G. nr. 1705/2006 pentru aprobarea inventarului centralizat al bunurilor din domeniul public al statului, cu modificările şi completările ulterioare, în baza Contractului de Concesiune nr. 17408/08.05.2019, încheiat între Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii şi C.N.C.F. C.F.R.” S.A., cu respectarea sarcinilor înscrise corespunzător în CF nr. 267568, nr. cad. 267568, Bucureşti, Sectorul 1.
Corpurile de clădire incluse în această etapă:
Corp A (clădiri B-dul Dinicu Golescu)
Corp B (central, coloane, casele de bilete clasa I)
Corp C (casele de bilete clasa a II-a, Calea Griviței)
Cât costă și cât vor dura lucrările
Potrivit autorizației de construire emisă de Ministerul Transporturilor, lucrările vor fi realizate de compania SC GDO MOV IMPEX SRL, iar proiectarea aparține SC OMEGA CERT SISTEM SRL. Costul fazei I se ridică la aproape 538 de milioane de lei fără TVA, iar durata de execuție prevăzută este de 46 de luni, adică aproape patru ani de șantier. Suprafața pe care se fac lucrări este de 142.090 mp.
Este prima intervenție majoră asupra Gării de Nord după zeci de ani în care clădirea a rămas în paragină, deși este tranzitată zilnic de zeci de mii de oameni. În următoarea perioadă, Ministerul Transporturilor ar trebui să anunțe data efectivă de începere a lucrărilor.
Acestea se vor executa pe baza DTAC emisă la 28 februarie 2024, iar executanții lucrărilor sunt GDO MOV Impex, proiectantul fiind Omega Cert Sistem SRL.
Gara de Nord va arăta exact la fel pentru a conserva valoarea istorică
Aspectul exterior al Gării de Nord București nu va diferi prea mult din punct de vedere arhitectural față de cel prezent, explicația fiind obligativitatea de conservare a valorii arhitectonice și istorice a Gării, dar și modalitatea aleasă de CFR pentru procedura de achiziție, și anume o licitație pornită de la un studiu de fezabilitate prezentat public.
Contractul de proiectare şi execuţie lucrări a fost încheiat ca urmare a întocmirii unui studiu de fezabilitate, stabilit a se desfăşura în trei faze, contractul vizând doar faza I care prevede lucrări de modernizare/consolidare/reabilitare staţia CF Gara de Nord Bucureşti la corpurile de clădire A,B şi C şi galeriile interioare.
Conform concluziilor din studiul istoric, corpurile A, B şi C, galeriile cu stâlpii din fontă şi Portalul de acces din Bdul Dinicu Golescu înglobează valori culturale importante, care trebuie protejate şi valorificate, lucrările de restaurare şi conservare a faţadelor fiind obligatorii.
Categoriile de lucrări se vor concentra pe facilităţile acordate călătorilor, reamenajarea şi reconfigurarea spaţiilor cu accent pe mobilitate urbană, reabilitarea construcţiilor monument cu valoare istorică, reamenajarea zonelor interioare sau perimetrale gării pentru îmbunătăţirea conexiunii staţiei de cale ferată la localitate, eliminarea elementelor nociv arhitecturale cu caracter provizoriu.
Proiect în trei părți
Modernizarea Gării de Nord este un proiect amplu, împărțit în trei faze: consolidarea, fațadele, instalațiile și finisajele spațiilor publice (faza 1); linii, peroane, copertine și instalațiile aferente (faza 2); zona noului corp și parcarea (faza 3).
Deocamdată, doar lucrările din faza 1 au fost atribuite, în urma unei licitații cu cântec, către asocierea de firme românești SC Gdo Mov Impex SRL – SC Omega Cert Sistem SRL, pe baza unui contract în valoare de 419.854.213,32 de lei (fără TVA).
Durata aferentă proiectării și execuției lucrărilor este de 55 de luni – nouă luni pentru proiectare și 46 de luni pentru execuție. Etapa I a programului de modernizare a celei mai mari gări din România – Gara de Nord București – include reabilitarea spațiilor existente în cele trei corpuri ale clădirii, unde se desfășoară activitatea feroviară, sunt asigurate servicii destinate călătorilor și activități comerciale: Corp A (clădiri B-dul Dinicu Golescu), Corp B (central, coloane, casele de bilete clasa I), Corp C (casele de bilete clasa a II-a, Calea Griviței).
