Investiție de 6 milioane de lei în Portul Constanța. Autoritățile construiesc un sistem performant de preluare a mărfurilor

Autoritățile au găsit o soluție pentru a fluidiza circulația mărfurilor în Portul Constanța. Astfel, în largul Mării Negre urmează să fie montat un sistem de geamanduri, care va permite ambarcațiunilor încărcate cu cereale să transfere marfa.

Odată montat sistemul de barje, Portul Constanța își va mări și capacitate de încărcare. Cu ajutorul macaralelor plutitoare, cerealele vor fi transferate pe o altă navă, iar ambarcațiunile vor pleca spre altă destinație. Sistemul de acostare al barjelor a costat autoritățile locale aproximativ 6 milioane de lei.

Investiție de 6 milioane în Portul Constanța

Lipsa de angajați, echipamentele insuficiente și uneori condițiile meteorologice sunt motivele aglomerației. Anul trecut, peste 90 de tone de mărfuri generale au fost preluate în Portul Constanța, dintre care, 14 milioane au reprezentat cerealele ucrainene.

Noul sistem de descărcare ar trebui să rezolve impedimentele din Portul Constanța, afectat deja de lipsa personalului și a echipamentelor puține. Toate aceste lipsuri, la care se mai adaugă și condițiile meteorologice nefavorabile cresc timpii de așteptare pentru descărcare chiar și până la câteva zile. Barjele cu cereale care vin pe Canalul Dunăre – Marea Neagră reprezintă una dintre una dintre cele mai bune soluții pentru reducerea timpului de așteptare.

600 de barje rămân blocate în port în cea mai aglomerată perioadă din an

„Sistemul va fi alocat efectiv aşa cum se alocă şi în acest moment o dană normală pentru operare. Nu va fi alocat preferenţial; va fi alocat în scopul operării cât mai eficiente şi cât mai rapide a transbordării mărfurilor de diferite feluri”, a declarat Mihai Teodorescu, director APMC.

În cea mai aglomerată perioadă, în Portul Constanța rămân blocate chiar și 600 de barje pline ochi cu grâu, spre nemulțumirea companiilor ucrainene care acuză faptul că așteaptă chiar și 40 de zile pentru descărcare.

„Aşa puncte de operare în larg se întâlnesc în porturile în care nu sunt facilităţi de acostare şi nu sunt facilităţi de operare. sau porturi aglomerate. Constanţa le îndeplineşte pe toate”, a explicat Adrian Mihalcioiu, președinte Sindicatul Liber al Navigatorilor.

Sistemul de barjedin Portul Constanța va fi operațional în următoarele patru luni

„Este necesar să asigurăm convergenţa celor trei mijloace de transport, adică pe cale ferată, rutieră şi pe barjă pentru a asigura în mod eficient un transbord al cerealelor pe nave maritime”, a spus la rândul lui, Viorel Panait, de la Asociația Operatorilor Portuari. Dacă totul decurge planului stabilit, noul sistem de acostare din Portul Constanța ar trebui să fie operațional în maxim patru luni, potrivit observatornews.ro.