Linia de cale ferată Brașov – Sighișoara primește finanțare de la BEI. Investiție de 630 milioane de euro
România primește 630 de milioane de euro pentru linia de cale ferată Brașov – Sighișoara. Finanțarea este acordată de Banca Europeanã de Investiții (BEI) și este destinată susținerii unuia dintre cele mai importante proiecte de infrastructurã.
Finanțare pentru linia de cale ferată Brașov – Sighișoara
Documentul a fost semnat la București, de ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, în 4 septembrie și de reprezentanții BEI la Luxemburg, miercuri, 9 septembrie a.c.
„Investițiile la aceastã scalã sunt esențiale pentru întãrirea potențialului economic pe termen lung al României. Infrastructura de calitate creeazã condiții pentru investiții private, pentru dezvoltarea regionalã și pentru oameni, care vor beneficia de oportunitãți economice mai bune. Proiectul Linia de cale feratã Brașov-Sighișoara este un exemplu important despre modul în care România combinã prioritãțile naționale cu cooperarea la nivel european, pentru a crea infrastructurã care sã sprijine dezvoltarea și competitivitatea în anii care urmeazã„, a declarat Alexandru Nazare, ministrul Finanțelor.
Împrumutul va fi acordat pe o perioadã de pânã la 27 de ani și va sprijini bugetul de stat în acoperirea cofinanțãrii naționale. Termenul estimat pentru finalizarea proiectului este anul 2029.
Modernizarea liniei
Proiectul vizeazã modernizarea liniei duble de cale feratã electrificatã Brașov-Sighișoara, pe o lungime totalã de 113 km. Acest tronson reprezintã o secțiune strategicã a coridoarelor principale TEN-T Rin-Dunãre și Marea Balticã-Marea Neagrã-Marea Egee.
Lucrãrile de modernizare vor asigura alinierea infrastructurii feroviare românești la standardele europene. Investiția include creșterea vitezei maxime de proiectare pentru trenurile de cãlãtori și marfã, alãturi de majorarea sarcinii pe osie și a lungimii maxime admise a trenurilor, optimizând astfel transportul de mãrfuri și cãlãtori.
De asemenea, proiectul vizeazã și implementarea Sistemului European de Gestionare a Traficului Feroviar (ERTMS), un element esențial pentru creșterea gradului de siguranțã și a interoperabilitãții feroviare.
Investiția a beneficiat deja de finanțare din fonduri europene prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și urmeazã sã fie susținutã în continuare din fonduri nerambursabile, alocate prin Programul Transport 2021-2027.
Caracteristici tehnice
Modernizarea liniei de cale ferată de cca. 85 km, S1: Braşov- Apaţa (km 170+296 – km 208+090) de 39 km în prezent, 38 km după reabilitare și S3: Caţa – Sighişoara (km 236+290 – km 282+842) de 47 km în prezent, 47 km după reabilitare, din care 663 m cale simplă în tunel și 1 484 m cale dublă în tunel
• 10 puncte de secționare
• 33 de poduri
• 93 de podețe noi
• 2 pasaje superioare
• 5 viaducte
• 4 tuneluri
• Instalații de centralizare electronică, introducerea sistemului de management al traficului ERTMS, instalații de energoalimentare
