Mașinile ar putea fi refuza să mai accelereze peste limita de viteză. Proiect al Uniunii Europene

În curând, șoferii nu vor mai putea să accelereze peste limita de viteză. Conform unui proiect al Uniunii Europene, se dorește modificarea legislației rutiere pentru a preveni accidentele auto.

Gata cu accelerarea peste limita de viteză

Uniunea Europeană pregătește o schimbare majoră pentru șoferi. Mașinile ar putea refuza în curând să mai accelereze peste limită.

Proiectul, aflat încă în faza de analiză, ar putea deveni una dintre cele mai importante modificări ale legislației auto europene din ultimele decenii.

Tot din rândul standardelor de siguranță fac parte și noile sisteme, obligatorii deja din 7 iulie. Sunt cinci la număr și toate vehiculele noi trebuie să fie echipate cu ele.

Printre acestea se regăsesc o avertizare privind distragerea atenției șoferului și cerințe privind testarea anvelopelor uzate.

Cum ar funcționa sistemul

Tehnologia ar utiliza navigația prin satelit, hărți digitale actualizate, rețelele 5G și camere video capabile să recunoască indicatoarele rutiere. În momentul în care vehiculul intră pe un drum unde limita legală de viteză este mai mică, sistemul ar putea reduce automat puterea motorului, astfel încât vehiculul să nu mai poată depăși viteza permisă.

În situații de urgență, sistemul ar putea fi dezactivat temporar, permițând șoferului să accelereze peste limită pentru o perioadă scurtă.

România, în urmă cu prevenția pe șosele

„Trebuie să înțelegem așa: NATO se preocupă de apărarea întregii lumi civilizate, a întregii Europe. Europa sau Comisia Europeană se preocupă de siguranța celor care se deplasează pe stradă. Doar România nu se preocupă sub nicio formă de siguranța rutieră în general și de pregătirea celor care se deplasează pe stradă”, spune Titi Aur, fost pilot de elită și expert în conducere defensivă la Digi24.

„Da, avem Poliția Rutieră care face niște lucruri, avem anumite entități care fac, dar Ministerul Educației nu face nimic pentru educație, Ministerul Muncii nu face nimic, Ministerul Transporturilor face parțial, dar foarte multe lucruri sunt încă neclare și acolo, la pregătirea șoferilor profesioniști și multe altele.

Și atunci bineînțeles că avem aceste accidente și tehnologia de la care am pornit. discuția va fi binevenită, dar va fi interpretată ca o poveste care trebuie respinsă. Vă vor spune «Dar ce ne trebuie? Dar de ce să ne constrângă? Dar știm noi să ne descurcăm»”.

„Da, tehnologia trebuie să vină și cu înțelegere a eficienței acestor lucruri. Și încă o dată, NATO se preocupă, Europa se preocupă, România nu se preocupă de acest război de pe drumurile patriei. Avem în fiecare an 1.300-1.400 de morți, avem 4.000 de răniți grav, avem 30.000 de răniți ușor, consumăm 7 miliarde de euro de la buget. Mai consumăm 3 miliarde de euro prin sistemul de asigurări. Avem cele mai mari asigurări, dar deocamdată nimeni de la conducerea țării nu interesat de acest aspect”, mai spune Titi Aur.

Legea în România

În România, limitele de viteză variază între 50 km/h în localitate și 130 km/h pe autostradă, fiind diferențiate strict în funcție de tipul drumului și categoria vehiculului pe care îl conduci.

Dacă ești șofer începător, ești obligat să reduci aceste limite cu 20 km/h în afara localităților pentru a circula legal.

Vitezele maxime în localități: 50 km/h (standard), cu zone de 30 km/h (rezidențiale) sau 5 km/h (pietonale).

Viteze maxime pe alte drumuri: 130 km/h pe autostrăzi, 120 km/h pe drumuri expres și 100 km/h pe drumuri naționale europene (E).

Depășirea pragurilor legale aduce amenzi de până la 3.200 lei și suspendarea permisului pentru 90 de zile la abateri de peste 50 km/h.