Zi neagră în istoria aviației. Un pilot german s-a sinucis, prăbușind intenționat avionul cu 149 de oameni
24 martie e o zi neagră în istoria aviației. În 2015, un avion Germanwings, divizia lowcost a Lufthansa, care zbura de la Barcelona la Düsseldorf s-a prăbușit în Alpii francezi, în apropiere de localitatea Le Vernet, la ora 10.41. Toate cele 150 de persoane aflate la bord și-au pierdut viața. Șocul a fost și mai mare când s-a aflat că prăbușirea a fost provocată intenționat de copilotul Andreas Lubitz, care a vrut să se sinucidă, luând cu el alți 149 de oameni din 21 de țări.
La 24 martie 2015, avionul companiei Germanwings s-a izbit violent de o stâncă din Alpii Francezi şi a fost practic spulberat.
Tragedia a avut loc după ce copilotul Andreas Lubitz a profitat de absența din cabină a pilotului pentru a declanșa prăbușirea avionului Airbus, la o jumătate de oră după decolare. Cu o zi înainte de comemorarea oficială, rudele victimelor s-au strâns la Barcelona, oraşul din care decolase aparatul de zbor, şi au depus coroane cu flori la un monument închinat celor decedaţi.
Un pilot german s-a sinucis. Suferea de depresie, dar compania nu știa
Ancheta în urma catastrofei aviatice a dezvăluit că Andreas Lubitz suferea de depresie şi de dezlipire de retină, iar cu două săptămâni înainte de accident un medic recomandase ca germanul de 28 de ani să fie tratat într-un spital psihiatic.
Doctorul nu a informat însă şi autorităţile aviatice.
În urma tragediei, companiile aeriene din lumea întreagă au început să impună prezenţa obligatorie a doi piloţi în cabină pe toată durata zborului.
Tatăl pilotului a susținut că fiul lui nu a fost vinovat
Deosebit de șocant a fost că tatăl lui Andreas Lubitz a încercat să demonstreze în fața presei, la aproape exact doi ani de la prăbușire, că nu fiul său ar fi fost responsabil pentru aceasta. Pentru familiile victimelor a fost ca o palmă peste față.
11,2 milioane de euro a cheltuit compania Lufthansa pentru a acoperi o parte dintre despăgubirile acordate familiilor victimelor, avionului Germanwings în primii doi ani. Au urmat nenumărate procese pentru alte sume comensatorii.
