Cât de sigur e să mergi cu mașina pe caniculă. Ce se întâmplă cu anvelopele
Atunci când autoritățile anunță cod roșu de caniculă, temperaturile la umbră pot depăși 40 de grade Celsius. În aceste condiții extreme, atât șoferii, cât și autoturismele sunt supuse unui stres considerabil și e normal să ne întrebăm cât de sigur e să mergi cu mașina pe caniculă.
Ce se întâmplă cu anvelopele în căldură
Valorile extreme afectează atât organismul uman, cât și mașinile. Anvelopele sunt printre cele mai expuse, pentru că sunt în contact direct cu asfaltul încins.
Printre cele mai afectate componente se numără anvelopele, care rulează pe asfalt încins, unde temperatura poate ajunge la peste 60°C, iar cauciucurile pot atinge chiar și 80°C.
Există două categorii de anvelope: de vară și de iarnă, fiecare cu proprietăți adaptate sezonului.
Anvelopele de iarnă sunt fabricate dintr-un cauciuc care rămâne flexibil la temperaturi scăzute, dar pe timp de vară devin rigide și își pierd aderența. În schimb, cele de vară reacționează invers: pe măsură ce temperatura crește, cauciucul își păstrează flexibilitatea și aderența, însă la temperaturi sub 10°C devine mai rigid și alunecos.
Presiunea în pneuri, un detaliu esențial
Un alt aspect important în zilele caniculare este presiunea în anvelope. Când temperatura aerului depășește 35°C, presiunea în pneuri poate crește peste limita recomandată. O anvelopă umflată excesiv își pierde capacitatea de a absorbi șocurile, ceea ce afectează stabilitatea și controlul mașinii. În cazuri extreme, poate duce chiar la explozia cauciucului, scrie Promotor.
Este esențial ca presiunea să respecte valorile indicate de producător, pe eticheta de pe rama ușii șoferului, pe capacul rezervorului sau în manualul autoturismului.
Cât de sigur e să mergi cu mașina pe caniculă
Cel mai mare pericol în zilele toride este explozia unei anvelope suprasolicitate. Cauciucurile vechi, uzate sau deformate sunt cele mai vulnerabile. De aceea, este recomandat să verifici periodic starea pneurilor și să le înlocuiești dacă observi fisuri, crăpături sau umflături.
În plus, e bine să circuli cu o viteză moderată, evitând accelerațiile și frânările bruște. Astfel, reduci riscul de supraîncălzire a anvelopelor și a motorului.
Verifică instalația de răcire a mașinii, nivelul de antigel și, pe cât posibil, evită deplasările la orele prânzului, când soarele arde cel mai tare.
Dacă parchezi, alege locuri la umbră sau folosește un parasolar, pentru a limita încălzirea din interiorul mașinii.
