Constructorii de autostrăzi au intrat în impas. Senatul analizează problema de infrastructură
Construcția autostrăzilor din România riscă să fie blocată din cauza unor ineficiențe administrative. Odată cu blocarea proiectelor de infrastructură, Guvernul de la București riscă să piardă o parte din finanțările prevăzute în PNRR.
Obiecte importante de infrastructură au fost deja blocate din diverse motive, printre care amintim traseele urșilor sau locațiile cu importanță arheologică de pe traseu sau a celebrului „gândac croitor al stejarului”, o insectă în pericol de dispariție, dar care a ajuns subiect de dispută între Comisia Europeană și Ministerul Transporturilor.
Birocrația, obstacol pentru costructorii de autostrăzi
Insecta respectivă a fost o piedică în dezvoltarea autostrăzii Sibiu Pitești. Dar, lista obstacolelor este completată de un nou impediment. Șantierele în lucru și cele care se vor deschide în viitor, (sctoarele 3 și 4 de pe Autostrada Pitești) riscă să nu mai aibă roci și materiale de construcție.
Însă acestea nu sunt singurele obstacole. Există multe șantiere în lucru iar altele vor fi deschise, în timp ce sunt prea puține roci și materiale de construcție disponibile. În Camera superioară a Parlamentului a fost inițiată o dezbatere cu scopul de indentifica soluțiile pentru „eliminarea birocrației care împiedică dezvoltarea acestor capacități, dar care să păstreze totodată, reglementările pentru cariere și balastiere”.
Concurența neloială și exploatările ilegale
„Categoric a fost identificat acest nou risc. Nu o să putem să livrăm necesarul de roci exploatate, de materiale de construcție pentru lucrări majore de infrastructură. Am identificat foarte clar necorelări legislative.
Trebuie să lucrăm la Legea Apelor, de exemplu, la Legea Minelor, să modificăm Codul Fiscal și să rezolvăm anumite chestiuni administrative”, a explicat Istvan-Antal Lorant, președintele Comisiei pentru energie, infrastructură energetică și resurse minerale din Senatul României.
De asemenea, Antal Loran a evidențiat faptul că pe fondul birocrației excesive apare un alt fenomen, anume concurența neloială. Astlfel, din cauza exploatărilor ilegare statul nu mai încasează bani la buget. Procescul de avizare petru exploatarea unui perimetru nou ar putea dura chiar și opt ani de zile.
„Mai avem de-a face și cu apariția concurenței neloiale, care constă în faptul că au început exploatări ilegale. Asta înseamnă că nu se mai încasează bani nici la bugetul de stat, nici la bugetele locale. Dar fenomenul există, iar pe de altă parte, pentru exploatările noi de roci de construcție avizările sunt extrem de greoaie”.
Spre exemplu, pentru a începe o exploatare pe un perimetru nou, ar putea să dureze până la opt ani, iar noi nu avem timp pentru așa ceva. Ministerul Transporturilor a început să facă investiții masive în infrastructură rutieră, în infrastructură de căi ferate și este nevoie să putem livra în șantierele românești resurse minerale românești”, a spus la Antena 3 CNN Istvan-Antal Lorant.
