LIFESTYLE

Creșterea temperaturii aerului, o problemă pentru avioane. De ce nu pot decola pe caniculă

Creșterea temperaturii aerului o problemă pentru avioane. De ce nu pot decola pe caniculă
Foto: MediaFlux

Creșterea temperaturii aerului, o problemă pentru avioane. Portabilitatea unui avion depinde de mai mulți factori, dar unul dintre cei mai importanți este temperatura aerului.

Așadar, ce se întâmplă în această perioadă, în acer temperaturile sunt foarte ridicate?

Creșterea temperaturii aerului, o problemă pentru avioane. În condiții extreme, decolarea e imposibilă

Creșterea temperaturilor de pe planeta noastră îngreunează decolarea avioanelor pe anumite aeroporturi, creând o altă provocare pentru aviația civilă.

Și pe măsură ce perioadele de căldură extremă devin tot mai frecvente, problema s-ar putea extinde la mai multe zboruri, forțând companiile aeriene să blocheze pasagerii la sol, scrie CNN.

„Principala problemă cu care se confruntă orice avion la decolare este că avioanele sunt foarte grele, iar gravitația vrea să le țină pe sol. Pentru a depăși gravitația, trebuie să creeze portanță, care este atmosfera care împinge avionul în sus„, spune Paul Williams, profesor de studii atmosferice la Universitatea Reading din Marea Britanie.

Portanța depinde de mai mulți factori, dar unul dintre cei mai importanți este temperatura aerului – și pe măsură ce aerul se încălzește, acesta se rarefiază prin dilatare, astfel încât numărul de molecule care pot împinge avionul în sus scade”, adaugă el.

Potrivit lui Williams, avioanele obțin cu 1% mai puțină portanță pentru fiecare creștere cu 3 grade Celsius a temperaturii.

De aceea, căldura extremă îngreunează decolarea avioanelor și, în unele condiții extreme, aceasta poate deveni imposibilă”, a spus el.

E nevoie de piste mai lungi

Problema este deosebit de acută la aeroporturile de mare altitudine, unde aerul este deja rarefiat în mod obișnuit, precum și la aeroporturile cu piste scurte, care lasă mai puțin spațiu pentru a accelera aeronavei.

Potrivit lui Williams, dacă un avion are nevoie de o pistă de 1.980 de metri lungime la 20 de grade Celsius, va avea nevoie de 2.500 de metri la 40 de grade Celsius.

Williams și echipa sa au studiat datele istorice de la 10 aeroporturi din Grecia, toate caracterizate de temperaturi ridicate de vară și piste scurte. Începând cu anii 1970, cercetătorii au descoperit o încălzire de 0,75 grade Celsius pe deceniu.

Am găsit, de asemenea, o scădere de 2,3 noduri ( 4,25 km/h) a vântului în contra de-a lungul pistei de-a lungul unui deceniu. Vânturile în contra sunt bune pentru decolare și există unele dovezi că schimbările climatice cauzează ceea ce se numește „acalmie globală”, așa că vânturile par să încetinească”, a spus Williams.

A fost nevoie ca pasagerii să rămâna la sol

Apoi, echipa a introdus aceste valori ale temperaturii și vântului în contra într-un calculator de performanță de zbor pentru diferite tipuri de aeronave, inclusiv Airbus A320, unul dintre cele mai populare avioane din lume.

Am descoperit că greutatea maximă la decolare s-a redus cu 127 kg în fiecare an – aproximativ echivalent cu greutatea unui pasager plus bagajul său, ceea ce înseamnă că poate fi transportat un pasager în minus în fiecare an”, spune Williams.

Între 1988 și 2017, greutatea maximă la decolare a A320 a trebuit să scadă cu peste 3.600 de kilograme pe Aeroportul Național Chios, principalul aeroport din studiu, care are o lungime a pistei de puțin sub 1.500 de metri.

Aeroportul London City, situat în districtul financiar al capitalei Marii Britanii, are și o pistă cu o lungime de puțin sub 1.500 de metri. În timpul căldurii din 2018, peste o duzină de zboruri au fost nevoite să lase pasagerii la sol pentru a decola în siguranță. În timpul unuia dintre zboruri s-au adunat până la 20 de persoane.

 

malina@mediaflux.ro Absolventă de Drept, dar atrasă iremediabil de jurnalism. Un drum lung, greu, dar întotdeauna frumos, fie că a fost vorba de jurnalism ... vezi toate articolele