Extraordinara poveste a lui Karl Benz, inventatorul automobilului. Soția lui a plecat pe ascuns cu o mașină ca să o arate lumii și să-i facă reclamă

Extraordinara poveste a lui Karl Benz, inventatorul automobilului, începe în 25 noiembrie 1844 la Karlsruhe când băiatul vine pe lume în familia unui mecanic de locomotivă din clasa muncitoare.

În 1846, o tragedie a lovit familia. Tatăl lui Karl a murit de pneumonie, lăsându-și soția cu un copil de doi ani în brațe. O pensie mică era suficientă doar pentru cele esențiale, dar mama Karla și-a luat orice slujbă, doar pentru a-și crește fiul și a-i oferi o educație bună.

Extraordinara poveste a lui Karl Benz. Tinerețea din atelierele de reparat utilaje

În 1850, Benz a intrat în școala primară din Karlsruhe. În 1853 a absolvit-o și a intrat la liceul tehnic. Băiatul se distingea prin abilități remarcabile, în special la științe exacte. După ce a absolvit liceul la vârsta de 15 ani, Karl a intrat cu puțin efort la Facultatea de Mecanică Tehnică a Universității din Karlsruhe.

Patru ani mai târziu (cursul complet de studii a durat cinci ani), pe 9 iulie 1964, la vârsta de 19 ani, Karl Benz a primit o diplomă de inginer.

Cunoscând valoarea banilor din copilărie, cunoscând sărăcia și nevoia, Benz nu s-a dat înapoi de la munca murdară și grea. În primii șapte ani de viață independentă, Benz a lucrat la întreprinderi mici din Karlsruhe, Mannheim, Pforzheim, Viena. A lucrat în ateliere de reparații, în fabrici pentru producția de utilaje agricole. Și multă vreme a cultivat ideea propriei sale afaceri.

Zestrea miresei, sub formă de împrumut

În 1871, această idee a fost realizată – Benz și prietenul său August Ritter au deschis un atelier mecanic privat la Mannheim. Lucrurile au mers prost, proprietarii atelierului s-au îndatorat. Ritter și-a anunțat retragerea din companie, ceea ce a însemnat prăbușirea companiei.

Pentru a salva mica companie, Benz a fost nevoit să apeleze la tatăl fetei pe care o curta pe atunci – viitorul său socru Karl Friedrich Ringer.

Tâmplar de profesie, om simplu, dar ferm pe picioare, Karl Ringer a apreciat talentul, spiritul antreprenorial și determinarea tânărului Benz. El a împrumutat Benz o sumă semnificativă, ceea ce i-a permis pe de o parte lui Karl Benz să-și cumpere acțiunile din companie de la August Ritter și să devină unicul proprietar al atelierului, iar pe de altă parte, a întărit foarte mult relația lui Benz cu familia Ringer.

La 20 iulie 1872, Karl Benz și Cecille Berta Ringer au devenit soți. Zestrea miresei era chiar împrumutul pe care Karl l-a primit de la socrul său.

Alături la bine, dar mai ales la greu

Căsătoria lui Karl și Bertha Benz este cel mai clar exemplu de unire fericită a două inimi care a durat o viață întreagă.

Bertha Benz a supraviețuit multă vreme soțului ei – a murit pe 5 mai 1944, după ce a supraviețuit celei de-a 95-a aniversări timp de două zile. Soții Benz au avut cinci copii.

Rolul Berthei în istoria mașinii cu greu poate fi supraestimat. Compania lui Karl a fost în pragul ruinei de mai multe ori. Și Berta a venit în ajutor și, în plus, a oferit sprijin nu numai moral, ci și destul de practic.

Există mărturii despre momentul când Berta, fără știrea soțului ei, a făcut, de fapt, o reclamă pe primul automobil al lui Benz. S-a întâmplat la 5 august 1888.

Călătoria Berthei

Bertha și-a pus cei doi fii mai mari în mașină și a pornit într-o călătorie independentă de la Mannheim la Pforzheim, la părinții lor. Ea a reușit să ajungă în orașul natal înainte de apus, după ce a parcurs 106 km de drum în timpul zilei.

Pe drum, Bertha a mers cu mașina la farmacii de mai multe ori pentru a cumpăra benzină, care a fost vândută ca agent de curățare. Ea a reparat frânele uzate cu plăcuțe de piele la producătorul de șa. Lanț de transmisie rupt – la fierar. Bertha a curățat conducta de gaz care era înfundată pe parcurs cu o clemă de păr și a înlocuit izolatorul perforat al sistemului de aprindere cu o jartieră.

După ce s-a chinuit cu urcușurile, pe care Bertha a fost nevoită să împingă mașina împreună cu băieții cu mâna, ea și-a sfătuit soțul să echipeze mașina cu un dispozitiv pentru schimbarea cuplului motorului. După aceea, Benz a proiectat cutia de viteze a mașinii.

Primii pași spre bussines

Anul 1888 a fost punctul de cotitură pentru Benz. În total, din 1886 până în 1893, Karl Benz a reușit să vândă 25 de mașini ale primului model Motorwagen.

În 1893, a doua Victoria a fost pregătită pentru producție. Mașina a primit patru roți și un motor mai puternic (de aproximativ trei ori) de 3 cai putere. Viteza maximă a vehiculului a fost de 20 km/h. Timp de un an, Benz a reușit să vândă 45 de exemplare ale mașinii.

În 1894, Victoria l-a înlocuit pe Velo. Pentru prima dată în istorie, aceste mașini au fost folosite pentru curse de mașini (Paris-Rouen). În 1895, afacerea Benz s-a dezvoltat într-o companie de automobile cu drepturi depline. Au fost produse primul camion și autobuz.