Pasajul Doamna Ghica din București, inaugurat cu o întârziere de trei ani. Din 2025 va fi din nou închis circulației | VIDEO UPDATE
Primăria Capitalei a inaugurat joi, 7 septembrie, Pasajul Doamna Ghica. Acesta s-a deschis circulației astăzi cu o întârziere de trei ani, însă nu definitiv. El se va închide din nou, după un an şi jumătate, adică din 2025, pentru a fi montată o linie de tramvai pe el.
Update: Primarul Capitalei și edilul Sectorului 2 au venit cu declarații după inaugurarea Pasajului Doamna Ghica.
Primarul Capitalei, Nicușor Dan, primarul Sectorului 2, Radu Mihaiu, viceprimari din București și reprezentanți ai companiei care au lucrat la Pasajul Doamna Ghica au inaugurat investiția joi dimineață, în ultima săptămână dinaintea începerii anului școlar 2022-2023.
Reprezentanții administrațiilor locale au insistat în discursurile lor pe alianța PNL-USR-PMP și pe ideea că investiția a fost posibilă datorită ”alianței de dreapta” și a ”majorității de dreapta”.
La finalul discursului său, Radu Mihaiu (USR) i-a cerut lui Dan să finalizeze mai repede studiile de fezabilitate pentru linia de tramvai, pentru ca oamenii ”să meargă comod la serviciu, cu transport în comun”, iar Bucureștiul ”să redevină un oraș al oamenilor”, în condițiile în care Capitala are 1,8 milioane de mașini, conform edilului.
”Unul dintre cele mai grele pasaje, lucrările s-au desfășurat în timp ce bucureștenii mergeau cu mașinile în intersecție, un pasaj cu una din cele mai mari deschideri din București. Este unul dintre cele mai grele pasaje construite în București. A fost realizat cu majoritatea de dreapta PNL-USR-PMP (…) Bucureștiul trebuie să redevină un oraș al oamenilor, are 1,8 milioane de mașini. Oamenii trebuie să meargă comod la serviciu, cu transport în comun. Mulțumesc, domnului primar general și îi adresez o rugăminte, să finalizăm studiul de fezabilitate pentru tramvai, ține și de dorința dumnealui. Sper să se realizeze cu o viteză cât mai mare”, a transmis Radu Mihaiu, primarului Sectorului 2.
Nicușor Dan a mulțumit la rândul său celor implicați în construcția pasajului în special ”majorității din Consiliul Local PNL-USR-PMP, care au alocat bani până la urmă:
”Vreau să mulțumesc mai multor oameni și instituții care au făcut ca acest obiectiv să fie realizat și majorității din Consiliul Local PNL-USR-PMP, care au alocat bani până la urmă, primarului Sectorului 2 care a investit major, companiei care a realizat investiția”, a transmis Nicușor Dan.
”E un calendar pe care l-am asumat acum un an și jumătate, l-am respectat. Când primăria este serioasă și plătește există în România firme serioase care se țin de cuvânt”.
”Pasajul e parte din alte lucrări de infrastructură pe care le facem (…) Suntem într-o fază avansată cu înnoirea flotei, 100 de autobuze electrice în plus față de cele 100 de tramvaie”.
”Toate pentru a încuraja oamenii să folosească transportul în comun”, a mai spus Nicușor Dan.
Viceprimarul general Horia Tomescu (USR) a mulțumit de asemenea ”colegilor USR, PNL, PMP” care au arătat că ”sunt o alianță funcțională, care poate să implementeze proiecte”.
Viceprimarul general Stelian Bujduveanu (PNL) a vorbit de asemenea despre ”obiectivul care face parte din cele 10 proiecte PNL înaintate primarului general”.
Pasajul Doamna Ghica din București, inaugurat azi cu o întârziere de trei ani
Lucrările la Pasaju Doamna Ghica au durat cinci ani, întâmpinând numeroase blocaje din cauza lipsei de fonduri. Astfel, pasajul este prevăzut cu patru benzi dispuse pe două sensuri de mers, iar lungimea pasajului este de 216 metri.
Soluția proiectată a luat în calcul și posibilitatea amenajării unei linii de transport în comun electrificată de tip tramvai. Valoarea lucrărilor de proiectare și execuție se ridică la 110.034.377,95 lei fară TVA. Lungimea pasajului este de 216 metri, viteza de proiectare de 50 km/h, iar rampele de acces au lungimi de câte 96 de metri.
De pe pasaj a început deja să cadă tencuiala
Recent, Mediaflux.ro a arătat cum de pe Pasajul Doamna Ghica, inaugurat acum, a început deja să cadă tencuiala.
Două benzi de circulație pe sens
Astfel, sunt asigurate câte două benzi de circulație pe sens de câte 3.50 metri și o bandă de încadrare de un metru. Soluția proiectată a luat în calcul și posibilitatea amenajării unei linii de transport în comun electrificată de tip tramvai. În aceasta variantă se pot amenaja două linii de tramvai în axul podului separate de carosabil prin borduri prefabricate.
Mai exact, pe acest pasaj se va circula circa un an şi jumătate, apoi se va închide circulaţiei, se va construi linie de tramvai în ambele sensuri. După aproximativ 2-3 ani de lucrări, pasajul Doamna Ghica se va redeschide circulaţiei. Promis de Gabriela Firea pentru toamna anului 2020, pasajul Doamna Ghica este dat în folosinţă abia în anul 2023.
Pasajul a fost gândit să degreveze traficul din intersecția Străzii Doamna Ghica cu Șoseaua Colentina.
Contractul, semnat în 2019
Contractul pentru construcția Pasajului Doamna Ghica a fost semnat în data de 16.05.2019 pe vremea primarului general Gabriela Firea și este finalizat după 3 ani de la semnarea acestuia, deși constructorul avea termen de finalizare 15 luni. Valoarea lucrărilor de proiectare și execuție se ridica la 110.034.377,95 lei fară TVA, adică undeva la 28 de milioane euro şi vizează fluidizarea circulaţiei din zona Colentina – Doamna Ghica.
„Consider că acest prilej este unul bun pentru a le comunica bucureștenilor cât de importante sunt toate aceste acțiuni pentru fluidizarea traficului și dezvoltarea orașului. Bucureștiul este una dintre capitalele europene care merită atenția noastră deplină în acest proces de urbanizare, iar locuitorii de aici pot participa activ la demersuri”, a declarat viceprimarul general al Capitalei.
Probleme cu tablierul metalic
Lucrările la pasaj au început în toamna anului 2019, însă lucrările s-au oprit în 2020 în lipsa finanțării. La începutul anului 2022, la a treia licitație, PMB a semnat cu o firmă din Italia contractul pentru tablierul metalic, cea mai importantă componentă a podului de aprox. 120 de milioane lei.
Licitația pentru tablier a fost atribuită abia la începutul lui 2022, iar termenul de livrare a fost de 7 luni de la data semnării contractului, respectiv în august 2022. Piesele metalice au venit la timp, însă montarea tablierului a durat din septembrie 2022 până în aprilie 2023.
