Primul model Dacia a fost gata în trei luni. Ceaușescu a primit cadou autoturismul când a ieșit pe poarta fabricii
Primul model Dacia a fost gata în trei luni.! În urmă cu 54 de ani, pe 11 mai 1968, începea oficial construcția primului model Dacia 1100, iar pe 20 august 1968, prima mașină Dacia 1100 a ieșit pe poarta Uzinei de la Colibași. Autoturismul i-a fost făcut cadou, desigur, președintelui Nicolae Ceaușescu.
La cererea expresă a dictatorului, lucrurile au mers cu repeziciune în România Socialistă: constructia uzinei a inceput in 1966, avand la baza un acord intre autoritatile romane si producatorul francez de automobile, Renault, ce prevedea asamblarea unui model Renault sub marca Dacia. Apoi, într-un timp record, a pornit fabricarea primului model de Dacia.
Până la finalul anului 1972, circulau prin țară peste 37.000 de exemplare.
Primul model Dacia a fost gata în trei luni. Inaugurarea uzinei, când autoturismul a ieșit pe poartă
După vizita preşedintelui francez Charles de Gaulles în România din 1966, s-a luat decizia la nivel politic ca uzina Dacia să producă autoturisme sub licenţă Renault. La 1 iulie 1968, au inceput testele la cele 217 statii de lucru din uzina, iar doua zile mai tarziu, la 3 august a fost testat primul motopropulsor.
Conform contractului, Renault furniza toate părţile componente ale modelului, urmând ca cei de la Dacia să le asambleze. Din 1968 şi până în 1972, aproximativ 44.000 de autoturisme Dacia 1100 au fost produse.
Dupa Dacia 1100, a urmat Dacia 1300 care a intrat in productie in august 1969, un model sub licenta R12, fiind prezentata la saloane auto de la Bucuresti si Paris.
Dacia 1100 în cinci culori
Fata deRenault 8, Dacia 1100 nu prezenta modificari semnificative. O sigla cromată cu numele “Dacia 1100 – Uzina de Autoturisme Pitesti” era amplasata ître faruri. Ulterior, în 1970 aceasta a fost înlocuită, intr-o prezentare similară originalului R8, cu o bagheta de inox peste care era amplasata emblema UAP.
Paleta de culori nu a fost una foarte vastă, insa culorile cu siguranța sunt de neuitat: Roșu 28, Alb 40, Albastru 68, gri 83 și verde 57.
Interesant este faptul ca modelul Dacia 1100 a fost conceput, de fapt, special pentru raliuri, desi nu atingea o viteza mai mare de 132 km/h.
Blocul motopropulsor avea capacitatea cilindrică de 1108 cmc ce dezvolta 46 CP, cutie de viteze in 4 trepte si consumul de 7 litri la suta de kilometri.
Mașina se află acum în colecția Automobil Club Român
Autoturismul se află acum în colecţia de autovehicule istorice a Automobil Clubului Român, acesta fiind achiziţionat de către ACR în anul 1999 de la Regia Autonomă Administraţia Patrimoniului Protocolului de Stat, prin licitaţie publică.
Primul autoturism Dacia are şi o plachetă comemorativă din bronz cu următorul mesaj:
„Primul autoturism de serie fabricat în RSR. Muncitorii, inginerii şi tehnicienii constructori de maşini, vă aduc dumneavoastră tovarăşe Nicolae Ceauşescu prinosul de recunoştinţă pentru iniţierea producţiei de autoturisme în România şi pentru grija permanentă ce o purtaţi dezvoltării industriei noastre socialiste”.
