Șeful Dacia România, avertisment îngrijorător: Uzina din Maroc plătește pentru energie mai puțin de jumătate din prețul României

Sunt tot mai multe temeri cu privire la producția de la Dacia Mioveni. Grupul Renault a ajuns să construiască majoritatea modelelor de mașini în alte țări, din cauza facturilor mult prea mari din România și mai ales din lipsa infrastructurii. Acum, șeful Dacia lansează un nou avertisment.

Directorul Dacia România, Mihai Bordeanu, a declarat că uzina Renault din Maroc plătește pentru energie mai puțin de jumătate din prețul pe care-l achită fabrica de la noi. De altfel, acesta a lăudat statul marocan pentru că a ajutat foarte mult uzina Renault de acolo. Spre comparație, recent, Automobile Dacia a lansat un nou program de plecări voluntare, ca urmare a scăderii ritmului de producție de la Mioveni.

Directorul Dacia România, avertisment privind prețul energiei

Anterior, François Provost, CEO-ul Renault Group, a afirmat că uzina de la Mioveni trebuie să reducă costurile de producție cu minimum 20%, obiectivul vizat fiind chiar o reducere de 30%. Bordeanu spune că această țintă poate fi atinsă, însă numai într-un mediu economic favorabil și cu sprijinul autorităților.

„Energia – sunt sub jumătate din prețul României”, a declarat Bordeanu pentru Economedia, el descriind infrastructura de transport din jurul fabricilor drept un alt avantaj competitiv.

„Lucrul acesta (prețul enegiei) va trebui adresat. Repet, nu pentru Dacia, ci pentru tot ce înseamnă ecosistem auto. Pentru că un furnizor care este strangulat de prețul energiei și al gazelor sigur că nu poate să-mi ofere mie piese la un preț competitiv”, a mai explicat Bordeanu.

Bordeanu: Uzina din Maroc a beneficiat de un sprijin uriaș

Liderul Dacia a făcut și comparație cu uzina din Maroc.

„Uzina din Maroc a beneficiat de un sprijin uriaș, enorm, incomensurabil, din partea conducerii statului marocan. Nu ne putem compara. Foarte multe lucruri, exact în segmentele în care vorbesc: infrastructură dezvoltată super rapid, de la poarta fabricii până pe vapor, totul este autostradă, sistem de încărcare și așa mai departe, energie – sunt sub jumătate din prețul României.

Deci exact ceea ce spuneam mai devreme. Lucrurile astea s-au întâmplat într-un timp record în Maroc. Poate să-mi spuneți că Marocul nu e Uniunea Europeană. Nu, nu e, dar sunt facilități de producție care au beneficiat de un sprijin enorm, sprijin care se întâmplă poate nu în aceeași cantitate, dar în aceleași direcții și în alte state unde grupul Renault are uzine”.