A fost semnat contractul pentru construcția metroului de la Mall Băneasa la Aeroportul Otopeni. Lucrările vor fi finalizate în patru ani
Recent a fost semnat contractul care începe demararea lucrărilor la linia de metrou M6 din București, pentru porțiunea dintre Băneasa și Aeroportul Otopeni. Este vorba de un contract de 1,27 mld. lei semnat cu turcii de la Gulermak, constructorii care au câștigat și licitația pentru metroul din Cluj.
A fost semnat contractul pentru construcția metroului de la Mall Băneasa la Aeroportul Otopeni
Contractul de 1,27 miliarde de lei TVA pentru proiectarea și execuția lucrărilor la linia de metrou M6 de la Tokyo (Mall Băneasa) la Aeroportul Internațional Henri Coandă a fost semnat marți, 2 mai, cu turcii din Asocierea Gülermak Ağir Sanayi Inşaat Ve Taahhüt A.S.-Somet SA. Lucrările la linia de 7,6 km și 6 stații sunt programate să dureze cel puțin patru ani, a anunțat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
“Sunt convins că acest proiect va fi unul de succes. Aşa cum ştiţi, tot ce ţine de M6, prima secţiune, probabil undeva în luna iunie se va da ordinul de începere de lucrări, execuţia efectivă, fiindcă s-a încheiat partea de proiectare, deci undeva în luna iunie vom avea partea de execuţie pe primul tronson, cel care este finanţat, astăzi când vorbim, din POIM şi va fi fazat pe POT. Eu sper ca tot ceea ce am încercat de un an de zile, şi anume transferul acestei secţiuni de pe POIM sau POT pe PNRR, să se şi întâmple şi semnalele sunt pozitive şi la ultima şedinţă de Guvern domnul ministru Boloş m-a asigurat că una din schimbările deja acceptate de Comisia Europeană în PNRR este acest schimb între M4 şi M6”, a explicat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, la conferința de presă.
Finanțarea contractului este asigurată din fonduri de la bugetul de stat și fonduri externe rambursabile, fiind vorba de împrumutul luat acum mai bine de un deceniu de 300 milioane de euro acordat de Japonia. Astfel, lucrările sunt programate să dureze 48 luni de la data emiterii ordinului de începere. Contractul cu Asocierea Gülermak Ağir Sanayi Inşaat Ve Taahhüt A.S.-Somet SA. a fost semnat marți la sediul Ministerului Transporturilor.
Tot Gulermak, dar într-o asociere și cu Alstom și Arcada, vor proiecta și construi și metroul din Cluj Napoca.
Șase stații de metrou de la Băneasa la Otopeni
Lotul 1.2 (Tokyo – Aeroport Otopeni) al Magistralei 6 va avea o lungime de 7,6 km și vor fi realizate 6 stații de metrou: Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu, Aeroport Otopeni.
După finalizare, acest lot va completa traseul Magistralei 6 de metrou și va asigura legătura între actuala stație de metrou 1 Mai existentă și Aeroportul Otopeni. Întreaga Magistrală 6 a metroului bucureștean va avea o lungime de 14,2 km și 12 stații de metrou și va fi deservit de 12 trenuri pe care totuși Metrorex va trebui să le cumpere. Contractul de acum vizează doar proiectarea și execuția structurilor de rezistență, dar mai e nevoie ca Metrorex să semneze și alte contracte pentru echipamente, calea de rulare, finisaje și trenuri. Metrorex estimează că toate contractele vor fi semnate pe parcursul lucrărilor, iar anul 2027 este termenul de punerea în exploatare a întregii magistrale M6.
Când vom putea circula cu metroul până la aeroportul Otopeni
Românii vor putea circula cu metroul până la Aeroportul Internațional Henri Coandă din 2027, spune directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, potrivit Digi 24. Marți a fost semnat contractul pentru secțiunea Tokyo – Aeroport Otopeni.
“Doresc să precizez că acest contract are o durată de patruzeci şi opt de luni de la semnare, cu o perioadă de proiectare, de asemenea, pentru lotul 1 proiectare şi execuţie lucrări de structură de rezistenţă, perioada de execuţie este tot de 48 de luni. Orizontul de timp pentru finalizarea întregii Magistralei 6 şi nu numai, a lucrărilor de structură de rezistenţă este anul 2027”, a afirmat Mariana Miclăuş.
„Orizontul de timp pentru finalizarea întregii Magistrale 6, nu numai a lucrărilor de structură de rezistență este anul 2027. Anul trecut, pe 8 martie am semnat contractul de structură de rezistență pentru lotul 1. Azi, de Ziua Tineretului, am semnat contractul pentru lotul 2. (…) În perioada următoare va fi lansată, este încărcată în SEAP, documentația pentru lucrările de arhitectură, cale de rulare, instalații electromecanice și curenți slabi, urmând ca până la finalul anului să lansăm și procedura pentru sistemul de automatizare trafic, precum și achiziția a 12 trenuri de metrou, care vor deservi Magistrala 6. Deci orizonul de timp e anul 2027 și ne vom încadra astfel încât să avem o punere în funcțiune cu călători a Magistralei 6”, a mai declarat directorul general al Metrorex.
