Reducerea perioadei de suspendare a permisului, condiționată de plata amenzii. Deputații au decis
Se pregătește o nouă lege care se prevede că reducerea perioadei de suspendare permisului și implicit a dreptului de a conduce, va fi condiţionată şi de prezentarea chitanţei prin care se face dovada achitării amenzii contravenţionale. Parlamentul a adoptat, miercuri, proiectul iniţiat încă de acum doi ani, din 2022, de mai mulţi parlamentari USR.
Potrivit datelor Comisiei Europene, România a fost şi în 2024 campioană la rata mortalităţii rutiere, cu 77 de decese la 1 milion de locuitori (faţă de 44 de decese media UE).
Reducerea perioadei de suspendare a permisului, condiționată de plata amenzii. Deputații au decis
Potrivit USR, măsura poate contribui la îmbunătăţirea siguranţei rutiere şi reducerea accidentelor, în condiţiile în care România continuă să fie campioană în Uniunea Europeană la mortalitatea cauzată de accidente rutiere.
Legea adoptată de deputaţi modifică legislaţia privind circulaţia pe drumurile publice, introducând dovada plăţii amenzii printre condiţiile care trebuie să fie îndeplinite pentru reducerea cu o treime a perioadei de suspendare a permisului de conducere.
”Odată ce legea va fi promulgată, pentru a beneficia de reducerea perioadei de suspendare a dreptului de a conduce şoferul va trebui să îndeplinească trei condiţii: A fost declarat admis la testul de verificare a cunoaşterii regulilor de circulaţie; A obţinut permisul de conducere cu cel puţin un an înainte de săvârşirea faptei; Prezintă dovada achitării amenzii aplicate pentru săvârşirea contravenţiei pentru care i-a fost suspendat dreptul de a conduce”, menţionează USR.
Măsura propusă de USR va contribui atât la îmbunătăţirea siguranţei circulaţiei, cât şi la o colectare mai bună a amenzilor contravenţionale aplicate, în condiţiile în care cifre oficiale arată că sunt achitate mai puţin de un sfert din amenzi, arată formaţiunea.
România, o țară a pericolelor pe șosele
Cele mai sigure ţări în ceea ce priveşte siguranţa rutieră au fost Suedia, Malta şi Danemarca, cu rate scăzute de mortalitate de 20, 21 şi, respectiv, 24 de decese la un milion de locuitori, în timp ce România (77 decese la un milion de locuitori) şi Bulgaria (74 decese la un milion de locuitori) au încă cele mai ridicate rate ale mortalităţii, aproape dublu faţă de media din UE (44 decese la un milion de locuitori ), arată datele publicate, marţi, de Comisia Europeană.
Chiar dacă au încă cele mai ridicate rate ale mortalităţii, România şi Bulgaria au înregistrat progrese semnificative în ceea ce priveşte reducerea deceselor rutiere, cu scăderi de peste 20% faţă de 2019. Concret, în cazul României, numărul deceselor cauzate de accidente rutiere în 2024 a scăzut cu 4% faţă de 2023 şi cu 21% faţă de 2019. În ultimii cinci ani, scăderi mari mari decât în România s-au înregistrat doar în Lituania şi Polonia (ambele cu o scădere de 35%), Slovenia şi Estonia (scădere de 33%), Belgia (declin de 32%), Danemarca (27%), Malta (25%), Bulgaria (24%) şi Irlanda (23%), potrivit Agerpres.
„Deşi reducerea cu 3% a numărului de accidente rutiere mortale este un pas în direcţia cea bună, aceasta nu este suficientă. Prea multe vieţi sunt încă pierdute pe drumurile noastre în fiecare an. Trebuie să accelerăm eforturile de îmbunătăţire a siguranţei rutiere, în special pentru utilizatorii vulnerabili ai drumurilor şi în zonele cu risc ridicat, cum ar fi drumurile rurale„, a declarat comisarul pentru transport sustenabil şi turism, Apostolos Tzitzikostas.
Numărul deceselor cauzate de accidente rutiere a scăzut mai mult în 2024 decât în 2023
Chiar dacă numărul deceselor cauzate de accidente rutiere a scăzut mai mult în 2024 decât în 2023, ritmul general de îmbunătăţire rămâne prea lent, iar majoritatea statelor membre nu sunt pe cale să îndeplinească obiectivul UE de a reduce la jumătate numărul deceselor cauzate de accidente rutiere până în 2030. În martie 2023, pentru a-şi consolida angajamentul faţă de siguranţa rutieră, Comisia a introdus un pachet de propuneri de îmbunătăţire a siguranţei rutiere, inclusiv cerinţe actualizate privind permisele de conducere şi asigurarea respectării normelor la nivel transfrontalier, şi va adopta în curând o nouă legislaţie privind inspecţia tehnică auto pentru a reduce numărul vehiculelor nesigure pe drumurile din UE.
Progresele în materie de siguranţă rutieră în întreaga UE rămân inegale, unele ţări făcând progrese semnificative, în timp ce altele se străduiesc să reducă numărul deceselor. În ultimii cinci ani, Grecia, Spania, Franţa şi Italia au înregistrat doar scăderi modeste ale numărului de decese rutiere, în timp ce Irlanda şi Estonia au înregistrat o creştere – deşi fluctuaţiile anuale din ţările mai mici tind să fie mai pronunţate. În schimb, Bulgaria, Danemarca, Lituania, Polonia şi Slovenia înregistrează progrese semnificative în direcţia atingerii obiectivului de reducere cu 50%.
