Mașini electrice și pentru europenii de rând. Proiectul care va revoluționa piața UE
Stellantis și CATL au semnat o înțelegere pentru a identifica noi modalități de a dezvolta baterii mai ieftine pentru piața de mașini electrice din Europa.
Ambele companii își doresc o colaborare pe termen lung care ar putea duce un joint-venture pe viitor. Tehnologia pe care ar urma să o dezvolte cele două companii are la bază bateriile pe litiu-fier-fosfat.
Stellantis și CATL, investiție comună pentru dezvoltarea bateriilor pentru autoturismelor electrice
CATL este cel mai mare producător mondial de baterii pentru mașini electrice. Cu sediul în China, CATL a anunțat încă din vara anului trecut că va deschide o uzină uriașă în Ungaria. Chinezii vor crea în țara vecină peste 9.000 de locuri de muncă și vor investi aproximativ 8 miliarde de euro.
Separat de faptul că Stellantis face parte din elita constructorilor auto mondiali, concernul are în portofoliu peste 10 mărci de autoturisme. Printre ele se regăsesc Fiat, Opel, Citroen și Peugeot.
Baterii mai ieftine
Prețul mare al bateriilor face ca prețul autoturismelor electrice să nu fie accesibile unei mari categorii de clienți. În prezent Stellantis a pus bazele unui amplu plan de electrificare a autoturismelor. Totodată, promite o mașină electrică care va avea un preț ceva mai accesibil, sub 20.000 de euro.
Este vorba un vehicul construit pe platforma modelului Citroen C3 care ar urma să fie construit în Slovacia și lansat în 2025. Modelul e-C3 va debuta cu o variantă de 23.300 de euro și cu o autonomie de până la 320 de kilometri, informează Hotnews.
Mașini electrice și pentru europenii de rând
Stellantis se raliază astfel condițiilor impuse de Uniunea Europeană care a interzis producția autoturismelor echipate cu propulsoare clasice. Totodată, Stellantis se alătură altor constructori europeni care au anunțat recent că vor renunța la motoarele pe combustie internă.
Din luna decembrie, producătorul suedez Volvo va produce doar mașini electrice, în timp ce britanicii de la Jaguar vor renunța la propulsoarele clasice începând cu 2024. De asemenea, și nemții de la Volkswagen au anunțaț că modelul Golf R nu va mai fi echipat cu propulsoarele diesel.
