Se încheie mirajul vehiculelor electrice? Pe turnantă vin mașinile pe hidrogen
Vehiculele pe hidrogen reprezintă o alternativă viabilă la mașinile electrice cu încărcare la priză. Doi giganți auto au început deja producția. La Hamburg poți călători cu un taxi Toyota Mirai, alimentat cu hidrogen, în timp de BMW testează o flotă de iX5 Hydrogen în locații din toată lumea.
Alternativă la mașinile electrice
Pentru mașinile mari și performante, încă se caută alternative viabile la motoarele termice, iar BMW și Toyota pariază pe sistemele alimentate cu hidrogen. Cea mai mare companie de taxi din Hamburg și-a extins recent flota cu 25 de exemplare Toyota Mirai, scrie newsweek.ro.
Mașinile cu pile de combustie oferă o autonomie mare, o realimentare rapidă și au zero emisii poluante. Pe țeava de eșapament ies doar vapori de apă. Cea de-a doua generație a modelului Toyota Mirai oferă o autonomie de până la 650 de kilometri și poate fi realimentată cu hidrogen în doar câteva minute.
Cea mai mare companie de taxi din Hamburg are deja 40 de taxiuri electrice cu baterii, iar acum introduce și modele electrice cu pile de combustie. De asemenea, taxiuri Toyota Mirai sunt disponibile și în alte mari orașe europene, precum și pe alte continente.
Se încheie mirajul vehiculelor electrice?
Și BMW Group pariază pe hidrogen, pentru mobilitatea viitorului. Bavarezii au produs o serie mică de BMW iX5 Hydrogen și, după ce modelul ce dispune de tehnologie cu pile de combustie cu hidrogen (fuel cell) a finalizat un program intensiv de testare în condiţii solicitante în laboratoare, de demarat în această primăvară o serie de teste demonstrative în întreaga lume.
„Hidrogenul este o sursă de energie versatilă care are de jucat un rol-cheie pe măsură ce progresăm către neutralitatea climatică”,
„Suntem siguri că hidrogenul va câştiga o importanţă semnificativă pentru mobilitatea individuală şi, prin urmare, considerăm că o combinaţie de sisteme de propulsie electrică cu baterii şi pile de combustie este o abordare relevantă pe termen lung.Pilele de combustie nu necesită nici materii prime critice, cum ar fi cobalt, litiu sau nichel, aşa că, investind în acest tip de sistem de propulsie, întărim şi rezistenţa geopolitică a BMW Group.
Flota noastră de test BMW iX5 Hydrogen ne dă oportunitatea să obţinem informaţii noi şi valoroase, permiţându-ne să prezentăm clienţilor o gamă atractivă de produse odată ce economia hidrogenului devine o realitate larg răspândită”, a explicat Frank Weber, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil pentru Dezvoltare.
Sistemele cu pile de combustie aflate sub capota BMW iX5 Hydrogen au fost fabricate la centrul de competenţă intern al BMW pentru hidrogen din Garching, la nord de München, începând cu luna august a acestui an.
